Hallo,
Renault hatte mal ne Zeit lang das Intervall auf 2 Jahre gesetzt.
Dann haben die wohl neu Nachgedacht, und sind wieder auf ein Jahr
gegangen. Die haben es aber nicht nachträglich geändert. Die Geburt des
Autos legt es Lebenslang fest.
Egal welches Intervall, letzlich ist das immer ein wirtschaftlicher Kompromiss
der unterschiedliche Merkwürdigkeiten berücksichtigt.

Solche Argumente könnten Grund für die Rückkehr auf 1 Jahr sein.
Neue Abgasvorschriften stressen das Motoröl mehr.
Anzahl ausfälle wegen ADAC Statistik sollen reduziert werden.
Auch Werkstätten müssen leben, damit Autos verkauft werden
können.

Was die wirklichen Gründe waren kann nur der Hersteller wissen.

Dann noch ne Storry:
Ich hab für ein Nissan (ganz bestimmter Motor) gesucht wieviel Öl
in den Motor kommt. Und wie die Intertvalle sind. Hab dann amerikanische
Unterlagen dazu gefunden. Da war die Rede von 6 Montaten oder gar 3 unter extrembedingungen.
Viele Kilometer waren auch nicht vorgesehen. Und es passen dort nur 3 Liter
Öl rein.
In Deutschland ist aber nur jedes Jahr und ewig viele Kilometer vorgesehen.
Zu meine Überraschung passen aber 4 Liter rein! Also gibts es wohl
Modifikationen, entweder nur der Ölmessstab oder die Ölwanne.
Und die Spezifikation fürs Öl war etwas schärfer aber auch nicht extrem.

Mal abgesehen von Spezialdingen wie Riemen unf Bremsflüsdigkeit ist
als nach Garantie es letzlich im wesentlichen eine rein wirtschaftliche Entscheidung.
Wenn man ganz oft das Öl wechselt hält der Motor vermutlich etwas länger
bzw. in Grenzfällen verhindert man ein spontanten Ausfall, aber das Öl und Wehsel kosten auch.
Ich bezweifle, dass irgendwer da wirklich genug Material (Daten)hat zu sagen was im Mittel günstiger ist.
Ist sicher etwas ereinfacht betrachtet, bei Sicherheitsrelevanten Sachen ist
klar wenn öfter geschaut wird ist es möglich, dass es erkannt wird bevor was passiert, aber
auch da kann ein Jahr zu lange sein, ist eben auch recht willkürlich.
Mann kann als Kompromiss jedes zweite Jahr Inspektion machen und dazwischen die HU.
Wenn dann bei der HU was ist kann man es ja richten lassen, ganz so teuer ist ne Nachprüfung auch
nicht.
Es gibt aber auch viele Autos wo bei jedem zweiten Jahr nur Öl virgesehen ist, und das andere Jahr dann mehr.
Wenn man das Auto irgendwann verkaufen will, dann muss man auch berücksichtigen
das man für ein nicht nach Herstellervorgaben gewartetes Fahrzeug weiger bekommen wird.