Fahr den TCE 115 auf jeden Fall vorher Probe!

Wir haben das Thema beim Sandero hinter uns:

TCE 90 (o,9 l Benziner) vs 1,5 dci auch mit 90 PS.

Ergebnis nach Probefahrt beider Varianten, direkt nacheinander::

TCe läuft besser wie als Dreizylinder erwartet.

Zieht besser als 75 PS Clio Campus.

Aber:
- Kein Dampf unten rum.
- Motor will gedreht werden, wenn man Leistung bzw. beschleunigen will.
- Er bockt zwar nicht, kommt aber auch nicht, wenn man ohne runterschalten.
- Sparsam im Stattverkehr, aber Leistung nur über Drehzahl = Verbrauch geht
überprportional hoch.

1,5 dci: (danach)

- Dampf von unten
- 90 Ps wie erwartet, zieht eigentlich aus jeder Lage.
- läßt entspanntes Fahren zu.

Ergebnis:

Papierwerte (Drehmoment, Leistung) sind Drehzahlbereinigt über Getriebübersetzung exakt gleich, aber:

TCE ist komplett durchgefallen:
Wir wollen keinen Hochdrehzahlmotor, der damit auch kein entspanntes Fahren zulässt.

Den vermeintlichen Sprintvorteil von 0 auf 100 km/h erreicht man, wenn überhaupt beim TCE nur, durch Gnadenloses Ausdrehen bis in die 7.000. (will man dass?)