Hi,

damit ist dann ja alles gemacht was vorher keine Probleme gemacht hat , klingt nach toller Werkstatt
Aber das ist ein anderes Randthema...

Meine Tipps:

1. einzelne, wenige Luftbalsen im Rücklaufschlauch sind völlig normal und OK
2. Pumpe ist bei Renault auch für 518,00 EUR zu haben

3. Woran kann ich merken dass die Pumpe wirklich hin ist???

--> wenn die Delfi-Pumpen am Verschleiß sterben dann fördern diese üblicherweise Späne in den Kraftstoffrücklauf und zu den Injektoren und bauen dann irgendwann keinen ausreichenden Druck mehr auf
==> Späne bedeuten Materialverlust in der Pumpe, außerdem zerstören die Späne die Injektoren und setzen sich im gesamten Kraftstoffsystem ab!!
==> wenn das Material einmal dahin ist, werden die Symptome selten besser oder hören ganz auf! Dann dann müsste in der Pumpe ja wieder Material aufgebaut/aufgetragen werden
Im Gegenteil (!) Das Problem müsste in kürzester Zeit deutlich schlimmer werden, da Oberflächen mit Materialverlust bei den herrschenden Motordrehzahlen exponentiell schnell weiter verschleißen = mehr Material verlieren! Das verhält sich ähnlich wie bei einem Kolbenfresser oder Kurbelwellenlagerschaden!

Vielleicht checkst Du mal ob andere Systemkomponenten der Einspritzung einen zu starken Druckverlust erzeugen (das steht ja bereits in den vorgehenden Threads!)
Und ganz wichtig (!!) lasse zuerst einmal den tatsächlichen Druck der Pumpe messen bzw. über die Diagnosebuchse auslesen!

Eher unwahrscheinliche Ursache --> war es zum Zeitpunkt des Problems sehr kalt (unter 0°C) und hattest Du Sommerdiesel im Tank?? ==> Vielleicht war deshalb der Filter zu??

Viel Glück bei der Suche!

Gruß und schöne Ostern

Markus