Hilfe und Infos 
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hallo,
an meinem kangoo bj.2005,112000 km,12-16v ,blinkt seit ein paar tagen
die orangene warnleuchte mit dem motor drauf !
manchmal läuft er unrund,so als wenn er nur auf 3 zylindern läuft !
inspektion habe ich vor 6000 km gemacht öl,lufi,kerzen.
habe heute zündspule mit steckern+kabeln getauscht,alle kontakte eingesprüht !
hat sich keine besserung ergeben.
weiss jemand was das sein könnte ?
gruss bernd
Hallo,
wenn Fehler vom MSG erkannt werden ist es oft hilfreich
Fehler auszulesen. Wichtig ist es auf jeder Fall die genau Fehlernummer zu bekommen.
Es gibt diese billig OBD2 ELM Nachbau Bluetouth Adapter unter 20 Euro mit denen
kann man per Smartphone die Fehler auch selbst auslesen.
Dann gibt es so noch ein paar Ansatzpunkte:
Welche Kerzen hast Du verbaut Hersteller / Typ?
Hast Du das Kerzenbild schon geprüft?
Was für Spray hast Du bei den Kerzensteckern verwemdet?
hallo horst
sind ngk kerzen drin,vorher waren die gleichen drin !
kerzenbild ist bei allen 4 gut,innen sehr hellbraun,rand dunkel,nicht verrust!
bin am freitag vom urlaub zurückgekommen-4000 km-italien rundfahrt.
sprühöl-md40 -nehm ich für vieles,auch bei meinen crossmaschinen+enduros
muss es mal bei meinem bekannten auslesen lassen,
war gestern auch dort+da war viel altes drauf,wie benzin fast leergefahren
und irgendwas mit abgas !
dachte es liegt an der zündspule,weil er nicht immer rund läuft.
gruss bernd
, Hildesheim, (vor 4352 Tagen) @ raptor
Moin,
auch der berühmt-berüchtigte
Stecker vom Gaspoti
ist verdächtig, die gleichen Faxen hat auch mein 1,2 16V gemacht.
P.S.: Warum werden per Moderation Beiträge nicht hilfsweise verschoben? Wenn ich mir ansehe wieviele "Plaudereien" schon der Überschrift nach technische Fragen sind...
Selbst mein Link hier landet in "Plauderei". In anderen Foren steht dann da "Ich habe den Beitrag mal für dich in die richtige Kategorie verschoben 
", und gut is...
Gruß,
ghopper
--
1,2 16V Expression Wüstenbeige-Metallic, D4F 730 Motor (KC1D), EZ 02/2005, 301000km in 05/2019
Panorama-Dach, Dachreling TROTZ Faltdach, CarpeDiemEasy
Teilnehmer Kangootreffen
2013 Winsen/Aller
2016/ 2017/ 2018 Edersee
danke ghopper
werd morgen mal die steckverbindungen prüfen.
hab meinen kangoo erst seit 3 monaten + 6000 km gefahren
hatte aber schon 3 kangoos vorher.
gruss bernd
hallo,
steckverbindungen scheinen alle ok zu sein !
hab dann mal die kompression prüfen lassen:
3 zylinder haben über 10 bar
der vierte hat nur knapp 5 bar.
wird wohl doch was grösseres !
gruss bernd
Hallo,
es gab in dem Zeitraum mal ne Serie beim D4F bei denen die Ventile
ärger machten. Keine Ahnung ob am Werk zu wenig spiel, oder
wegen zu weicher Sitze später zu wenig Spiel.
Auf jeden Fall waren die oft sehr sehr schnell mit Blinklich aufgefallen.
Meinen D4F (08/2004) hatte ich ja die Tage mal Ventilspiel preventiv überprüft, da war keins mit zu wenig
Spiel (111TKM Laufleistung).
Du hast die Kiste ja noch nicht lang, war der mal auf LPG umgerüstet?
Das mögen die Motoren nicht so gern.
Gruß
Horst
LPG ist bestimmt gas !!!
man sieht manchmal kangoos mit tank im kofferraum .
ich weiss nicht ob meiner mal LPS hatte,glaube aber nicht,man sieht
keine bohrungen etc.
sind im 12-16v keine hydrostössel verbaut ?
gruss bernd
Hat keine Hydros.
Ich denk mit nur einer Nockenwelle bei nem 16V ist das auch gar nicht
so einfach die noch zu verbauen.
Das ist ehh schon verdammt filligran.
Die 16V mit Hydros die ich kenne sind alles Motoren mit
zwei Nockenwellen.
(Klar denkbar wärs schon)
Da ist mein Bericht mit Link
zum Clio mit gleichem Motor
da sag ich mal danke horst
werd dann mal demnächst die ventile überprüfen,
und wenn die stimmen,muss halt der kopf runter !
werd morgen mal einen bekannten aufsuchen,der kfz-mechaniker,
vieleicht hilft der mir etwas.
an meinen enduro+cross-maschinen,nehm ich den motor fast blind auseinander,
aber beim 4 zylinder-automotor trau ich mich nicht so recht dran,
besonders wegen der steuerzeiten etc.
gruss bernd
Hallo,
beim kauf einer neuen Ventildeckeldichtung aufpassen.
Wenn man über HSN TSN bestellt dann bekommt
man in der Regel die für den alten D4F 712 der bis Mitte 2004 verbaut
wurde. Der D4F 730 hat ne andere.
Bei Renault gehn die über die Ident des Fahrzeugs das sollte
immer klappen, der normale Ersatzteihandel ist da zu unspezifisch.
(Den 730 und ähnliche erkennt man an dem riesen schwarzem glatten Luftansaugfilterkasten)
hallo
so,ich werde vorraussichtlich am samstag mit einem bekannten
den zylinderkopf runtermachen,dann mal schauen was kaputt ist.
ich hoffe es liegt an den ventilen etc.und nicht am kolben.
gruss bernd