Hallo,
das ist doch was. Es wäre dennoch gut die restlichen offenen Fragen
zu beantworten. Wiederholen wird die sicher keiner.
Was mich halt wundert, ein mechanischer und elektronischer
Fehler gleichzeitig.
Bis Du denn zu 100% sicher mit der blokierten Ölpump?
Wie bist Du im Detail zur Diagnose gekommen.
Hattest dann da auch schon an der Elektrik Dinge probiert?
Das Steuergerät mag es nicht so gern wenn man Relais zieht wenn
Zündung an ist. Dann hilft manchmal ein Reset, also Batterie länger
als ein paar Sekunden abklemmen. (als ein paar Minuten)
Hat bei meinem mal geholfen als ich auch so Spässchen gemacht hatte.

Ein möglicher Ablauf wäre der:
Erst war der mechanische Fehler, Du hast dann eine Elektrischen dazu gemacht.
Oder es gab nie ein mechanichen Fehler, sozusagen Fehldiagnise, und
der Anlasser hat nur nicht gedreht weil er nicht genug Saft bekommen hat,
dann wäre das Masseband zwischen Karosserie und Getriebe ein Kandidat.
(nicht das Band zwische Batterie und Karosserie! ).

Du schreibst bei vielen Feststellungen nicht wie Du es festgestellt hast,
das macht helfen nicht leicht.
Zum Beispiel Sicherungen kann man auf verschiedene Arten prüfen, nicht
jede ist aber Zielführend.

Und eine bitte : Systematik ist jetzt echt wichtig.