Das Teil geht von oben senkrecht runter in die Ölwanne. So wie der manuelle Messstab.
Daran kann man es gut von anderen Sensoren unterscheiden die waagerecht in den Motor gehen.
Tendenziell misst das Teil mit frischem öl genauer.
Kann gut sein, dass Ausbauen und Reinigen vom Sensor auch das Problem löst.

Und der D4F verbraucht oft etwas mehr Öl vor allem mit steigender Kilometerleistung.
Ist aber an sich kein echtes Problem solange man das hin und wieder prüft.