Ketten können sich längen und damit zu falschen Steuerzeiten führen und durchaus auch reißen.
Bei Motoren mit Sensor an Kurbel und Nockenwelle kann ein MSG eine Längung erkennen und dann durch Verweigerung des Starts auch Schaden verhindern.
Das gab es zum Beispiel bei den K12 Micras der ersten Baujahre 2003 2004.

Vermutlich ist der Diesel Stellantis Motor so gebaut, dass es das MSG nicht oder nicht rechtzeitig erkennen kann.

Stellantis hat da echt zweimal in Scheiße gegriffen bei den Pruetech Benzinern mit den Riemen in Öl, die sich zersetzen und bei den Dieselm mit den zu schwach ausgelegten Ketten.
Zumindest gibt es jetzt nachträglich sehr lange Garantie, hilft halt nur wenn die Wartungen nachweisenlich durch den Fachmann durchgeführt wurden.