Wenn der Spurstangenkopf gängig ist, kannst Du das sicherlich selber durchführen. Dazu brauchts wie immer ordentliches Werkzeug und diesmal am Besten eine wirklich gute Gripzange. Ich schwöre vor Beginn immer auf ein ausgiebiges Bad in Rostlöser, Brunox oder sowas damit alles flutschig wird.

Du kannst Dir an der Spurstange eine Markierung machen mit Tape und die Länge bist zum Kopf messen. Den neuen Kopf auf dieselbe Länge justieren, dann passt es weitestgehend.

Mein Tip, auch wenn "erst" vor 2 Jahren gemacht: BEIDE Seiten tauschen und danach zur Achsvermessung gehen. Sicher ist sicher.

Fehler finden: aufbocken, einen andere wackeln lassen und Finger an die Bauteile legen. Für Radlager in aller Regel aufgebocktes Rad oben und unten greifen und rütteln. Für Spurstange rechts und links greifen und rütteln.

Radlager wird schwieriger, dafür solltest Du eine Presse zum aus und einpressen zur Verfügung haben.

Axel