Traggelenk Kangoo 4x4; nichts passt!

Hi, ich bin neu hier. Cool, dass das Forum noch aktiv ist!

Ich brauche für meinen Kangoo 4x4 neue Traggelenk (vorne links und rechts).

Ich habe verschiedene mit der Schlüsselnummer bestellt, alle sind zu niedrig.
Dann habe ich ihm in diesen Forum gelesen, dass das FEBI BILSTEIN 23995 vom Renault Megane passen soll. Auch das ist zu niedrig.
Ich brauch ein Targgelenk das vom Anschlag bis zum Anfang der Nut für den Sicherungsring ca.15mm hat.

Alle bestellten passen vom Druchmesser aber sind zu niedrig (Anschlag bis anfang Nut ca.11,8mm).

Hat jemand einen Link zum passenden Traggelenk?

Beste Grüße!

Nachtrag:
Im Forum berichten einige, dass Sie die Traggelenke erfolgreich eingepresst haben. Soweit ich das richtig sehe geht das nur ohne das Traggelenk dann ohne Sprengring zu sichern.

Das heißt die fahren alle ohne Sprengring oder stehe ich auf dem Schlauch?

Ich habe in all den Jahren noch keinen einzigen gesehen der jemals einen Sicherungsring drin hatte . Auch original nicht .

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Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .

Ich habe in all den Jahren noch keinen einzigen gesehen der jemals einen Sicherungsring drin hatte . Auch original nicht .

Der Originale hat auch keinen. Es darf das Traggelenk eigentlich nicht mehr getauscht werden, wenn das defekte Traggelenk bereits einen Sicherungsring trägt. Das ist aber Unfug, einfach neues Traggelenk wieder einsetzen und den Sicherungsring auch einsetzen.
[image]

denn da noch ein sicherungsring hin... kenne auch nur ohne .... geh nachher mal kucken ob ich noch welche habe, dann gibts ne telenummer.

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persönlich verbaut und immer noch drinnen ohne ring

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persönlich verbaut und immer noch drinnen ohne ring

Der Sicherungsring gehört genau dahin!
[image]

Im Original ist der Ring nicht vorhanden. Bei Austausch des Traggelenks muss der Sicherungsring mit verbaut werden, d.h. weit genug einpressen, sodass der Sicherungsring in die dafür vorhandene Nut passt.
Grund: Beim Auspressen wird das Loch des originalen Traggelenks etwas "gedehnt" und das neue Traggelenk sitzt nicht fest genug im Loch. Daher SICHERUNGSRING
Siehe Angebot mit Sicherungsring https://www.autodoc.de/ridex/13628822

da kann man in der tat einen sicherungsring einbringen ... wobei sich mir nicht erschließt warum das traggelenk das auge beim auspressen vergrößern soll ?
kenne es von mb, da gibts auch keinen sicherungsring und da lastet doch etwas mehr drauf - allerdings weiß ich von daher, dass die produzenten nicht alle sehr maßhaltig arbeiten

auf jeden fall kann der to ja jetzt tätig werden

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... wobei sich mir nicht erschließt warum das traggelenk das auge beim auspressen vergrößern soll ?

Rost? Materialabtrag beim Auspressen? Und wenn´s nur ganz ganz wenig ist, so ist das "Auge" nicht mehr klein genug, dass das Traggelenk in allen Situationen des Straßenverkehrs zu 100% gehalten wird. Darum den zusätzlichen Sicherungsring ;-)

Genau das ist aber nicht möglich, da das Traggelenk nicht Weitgenung rausschaut um einen Ring zu befesitgen. Das alte Gelenk war einige mm höher.
Ich habe ihn jetzt ohne Ring eingebaut.

Ich brauch ein Targgelenk das vom Anschlag bis zum Anfang der Nut für den Sicherungsring ca.15mm hat.

Alle bestellten passen vom Druchmesser aber sind zu niedrig (Anschlag bis anfang Nut ca.11,8mm).

Hat jemand einen Link zum passenden Traggelenk?

Beste Grüße!

Hier nochmal in fett rot für alle die es immer noch nicht verstanden haben !!!

Ich brauch ein Targgelenk das vom Anschlag bis zum Anfang der Nut für den Sicherungsring ca.15mm hat.

Alle bestellten passen vom Druchmesser aber sind zu niedrig (Anschlag bis anfang Nut ca.11,8mm).

Hat jemand einen Link zum passenden Traggelenk?

Beste Grüße!

Hier nochmal in fett rot für alle die es immer noch nicht verstanden haben !!!

Dachte ich auch. Problematik quasi ignoriert.

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass der Ring wirklich wichtig ist auch beim neu einpressen.
Ganz so groß sind die Kräfte in diese Richtung am Fahrzeug ja nicht.
Das muss ja nur den Querlenker rünterdrücken. So viel Widerstand ist das ja nicht.
Aber möglicherweise geht der Ring dennoch rein.
Auf den Bildern des Querlenkers als Neuteil im Netz kann man erahnen, dass das Loch im Querlenker oben etwas größer ist. Wenn man den Schutzgummie temporär entfernt könnte ich mir vorstellen, dass man einen Ring vertieft reingekommen kann. Daher die 11,8 mm doch reichen.
Ist aber nur meine Einschätzung anhand der suboptimalen Bilder im Netz. Und muss natürlich absolut nicht stimmen.
Ich hatte den Querlenker des 4x4 noch nie real gesehen.

noch keinen sicherungsring gesehen hast, dann scheint mir das zusammen mit:
"alle bestellten sind zu niedrig", dafür zu sprechen, dass es die so nicht gibt.
zumindest nicht zu finden über die teilenummer von renault passend für 4x4 und megane.
den megane querlenker kenne ich nicht keine ahnung, ob das da mit dem traggelenk und sicherungsring überhaubt klappt.

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Doch klar, ich habe ja einen Mit Ring ausgebaut sonst würde ich ja garicht auf die Idee kommen.
Daher habe ich ja auch die Maße :-)

Wie sicher bist du das es eventuell noch der erste originale ist ? Es wäre ja Interessant wenn es doch irgendwo einen " originalen " gäbe . Bei Reno gabs den aber so viel ich weis für den 4x4 garnicht einzeln , somit auch keine Teilenummer .

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