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G1 Ph2 1.6/16V Öl tritt aus, aber wo? (TTT-Technik, Tipps und Tricks)

blowfeld @, Berlin, (vor 14 Stunden, 1 Minuten)
bearbeitet von blowfeld,

Hallo Fachleute,

ich bin leider keiner und deshalb bei größeren Problemen auf Werkstätten angewiesen.
Mein Kangoo (Bj 2005, 286.000 km)) fiel vor ca. einem Jahr durch kleine Ölpfützen innen neben dem rechten Vorderrad (Motor Zahnriemenseite) auf. Renault-Werkstatt stellte fest: Simmerringe Nockenwelle undicht > gewechselt = Problem scheinbar behoben.
Vor ca. zwei Monaten wieder dasselbe Bild unter dem Auto. Diesmal zu einer freien Werkstatt, deren Meister mir von vielen als sehr fachkundig beschrieben wurde. Der stellte fest: Motor zahnriemenseitig so stark verölt, dass schon der Zahnriemen in Mitleidenschaft gezogen und wechselbedürftig war. Weiterhin Motor gereinigt mit Lecksuche und festgestellt, dass einer der beiden (gewechselten) Simmerringe undicht war > gewechselt und nur ca. zwei Wochen später wieder halben Handteller große Ölpfütze unter dem Auto.
Kann jemand aus Erfahrung einen Tip geben, welche Ursache ev. noch in Frage kommt?

Vielen Dank im voraus

Jean-Pascal

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G1 Ph2 1.6/16V Öl tritt aus, aber wo?

Kangoo-Center -TML, 06618 Leislau, (vor 7 Stunden, 14 Minuten) @ blowfeld

Ölfehlerquellen am K4M
kleiner Ventildeckel - großer Ventildeckel und dessen Schrauben , Öl auf dem Kopf und Motor Rückseite
Thermostatgehäuse Deckel am Zylinderkopf , Öl dann Mitte Motor Getriebe
WDR Nockenwellen , dann öl am Zahnriementrieb und ringsrum
Deckel entfernen und wieder nachsehen , sauber machen und ohne Deckel laufen lassen ,
( Achtung wenn da kein Plan vom Motor besteht Finger weg , das geht schief !! Das sollten nur Leute machen die wissen wie der Motor " funktioniert " !!! ) und schauen wo genau es her kommt . Wenn du Pech hast sind die Lagersitze der Nockenwellen eingelaufen , die NW laufen nicht mehr Mittig im Lagersitz und der WDR hat keine Chance da dicht zu halten . Ventildeckel runter , NW raus und nach sehen .

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