Diagnosehilfe Kühlerventilator/erhöhte Kühlwassertemperatur

Liebes Kangooforum
Ich brauche wieder eine Diagnosehilfe für meinen Kangoo G1 Ph2 1,5dci(68kW 84 PS)
Bj.2006 288000km (mit Klima defekt, nicht mehr genutzt)
Seit ca.2 Monaten springt der Kühlerventilator nach längerer Fahrt Landstrasse(ca.20 km) immer laut an. Hat er sonst nie gemacht.
Bis gestern Temperatuanzeige max 4 Balken.
Seit gestern, nach ca.35 km Autobahnfahrt mit max.120km/h, erstmals 6 Balken.Nicht darüber.
Ausgelesen hat mein Bekannter: Glühzeitsteuergerät nicht ok. Ohne Gewähr.
Der Kühlmittelstand war ok. Zylinderkopfdichtung ok.
Beim Start des kalten Motors kam kurzfristig eine weissr Wolke aus dem Auspuff.
Nach Diesel riechend, laut Bekanntem.
Was mir noch aufgefallen war: Der Kangoo nimmt das Gas beim Starten des kalten Motors nicht ganz optimal an wie sonst.
Der Kangoo sprint immer super an.
Der Kühlerventilator geht beim Ausschalten des Motors aus.
KI sagt über weitere mögl. Fehler:
KühlmittelThermostat defekt, Sensor defekt, verstopfter Kühler, Relais kaputt???
Bitte um Hilfe bei der Diagnose, Eingrenzung der Fehler...
Gruss Birgit

Hallo,
hatte ich beim Benziner.
Thermostat öffnete nicht mehr ganz und der Sensor (am Gehäuse) war daneben.
2 Widerstände darin und 2 Werte. Einer für die Motorsteuerung und der Andere für die Kühlung.
Die Werte sollten nahezu gleich sein. Soll.

Ansonsten, wohl das Glühkerzensteuergerät. Aber das sollte der Kollege Computer wohl kund tun ?

Gruß
Mc Stender

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G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.

Vorsicht mit solchen dritt klassigen Fehler auslesen ! Da ist sicher kein Glühkerzensteuergerät defekt . Das sind reine Übersetzungsfehler zum original Programm von Reno was eh schon oft merkwürdige Ansagen macht die oft falsch gedeutet werden und dann erst mal sinnlos Teile getauscht werden die garnicht defekt sind . Und mit der Kühlung hat das schon rein garnix zu tun .

Zur Kühlung , Thermostat , Wasserpumpe , Kühler sauber ( Verschmutzungen von außen ) und kein richtiger Luftdurchlass , wird der Heizungskühler warm ....

Das schlechte anspringen , Gasannahme könnte mit dem Temperaturfühler zusammen hängen . Wenn der zu warm anzeigt und nicht genug anfettet bei kalt , kann das schon sein . Mal die Live Werte bei kalt auslesen und mit der richtigen Temperatur vergleichen . Falls zu hoch erklärt das eventuell auch den Rest mit der Kühlung .

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Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .

Danke erstmal
Das muss ich jetzt erstmal versuchen zu verstehen...
Kann ich zum Boschdienst zum Auslesen?
Zu Renault möchte ich nicht(Transpondering defekt), die wollen mir nur ein neues Auto verkaufen...
Gruß Birgit

Keine Ahnung ob der Boschdienst das hin bekommt .... und ob der Transponderring defekt ist oder nicht ist völlig wurscht . Geht die Reno Werkstatt auch nix an .

(Apropos Transpondering und Renault: Da hattest du mir letztes Jahr geholfen. Er war es nicht. Es war das durchgerottete Kabel zum Crashschalter.)
Heute Morgen bin ich 9 km gefahren. Er sprang sofort an, ruckelte nicht. Nach 2/3 km ging die Temperaturanzeige auf 4 Balken.
Er heizte wie Hulle, beim Anhalten waren beide Schläuche zum Innenraum ziemlich gleich warm. Nach insgesamt 20 km war alles OK. Ich müsste nachher ca. 50km fahren.
Könnte ich auch mit 6 Strichen fahren ohne Nachteile?
Die Anzeige 4 Striche hatte laut Diagnosegerät vorgestern die richtige Temperatur, falls das von Bedeutung ist.
Gruß Birgit

4 Striche werden ab 80 Grad geschalten , 6 Striche kann ich jetzt nicht sagen . Mach zur Not einfach die Heizung auf max warm , das führt Wärme ab und die Kiste kocht nicht gleich über .

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