Motorsteuergerät 1,5 dci, G1/PH2, 60 kW, 82 PS

Guten Tag in die Runde,

bin auf der Suche nach einem Motorsteuergerät 1,5 dci, G1/PH2, 60 kW, 82 PS.

Mein kangoo mit 65 PS ist beim Hängerbetrieb ein bißchen schwach auf der Brust.
Außerdem möchte ich mit der stärkeren Version die Drehzahl ein wenig verringern.

Alternativ wäre ein Chip-Tuningmodul mit moderater Leistungssteigerung.

Also ab in den Keller und checkt eure Bestände.

Hut ab
Glück auf
Grüße aus Ulm

--
Nissan Kubistar Kasten, 1,5 dci, 50kw/68PS, 2009,
Km-Stand 15.08.25: 140.132km,
baugleich mit Kangoo G1/Ph2 Rapid

Haibike XDURO FS RS (S-Pedelec),
Bosch Motor Performance Line Speed Gen2, 2017, Km-Stand 15.08.25: 9154km

Einfach so mal ein Steuergerät vom 82 Pser dran stecken iss nicht . Da braucht es schon ein wenig mehr ( Ahnung ) !

--
Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .

ok.danke für deinen hinweis.
... ich mit meiner unahnung meinte einfach plug and play...
muß das Steuergerät noch angelernt werden, usw usw ?
du hast keins mehr zu verkaufen ?

musste kürzlich einen 82-ps-diesel-kangoo ez2003 leider entsorgen.
was bekommt man für das msg bezahlt?

--
grüsse aus dem neckar-odenwald-kreis,
alexander
seit september25 kangoo2 fw ez 2015 477tkm 1,5l dci 90ps lkw heck-flügeltüren 1 schiebetüre

Laut deiner Signatur hast du vermutlich einen K9K716 Motor verbaut . Das heist mit LMM und Anlasser vorn . Für den Umbau braucht es einen Ladedruckregler , ein anderes Westgate am Lader , passende Unterdruck Schläuche dazu , die Verkabelung vom LDR zum Motorsteuergerät und natürlich ein passendes Steuergerät wo die WFS gelöscht oder auf Virgin zurück gesetzt wurde . Ein Steuergerät von einem 82PSer vor 2006 ( Anlasser hinten ) funktioniert nicht !

ok. ich verstehe. doch echt größere baustelle. halt sich somit für mich erledigt.

kannst du mir verraten ob es mit einem chiptunig einfacher ginge ?

wenn ja kannst du mir da jdm empfehlen.

evtl. du selber. ich schick dir mein steuergerät zu... und du hilsft den nullen und einsen auf die sprünge, das der uli gern paar ps mehr hätte.

mir geht es nicht um die megapower, sondern neben hängerbetrieb vorallem 500 u/min weniger im alltag.

ok. ich verstehe. doch echt größere baustelle. halt sich somit für mich erledigt.

kannst du mir verraten ob es mit einem chiptunig einfacher ginge ?

wenn ja kannst du mir da jdm empfehlen.

evtl. du selber. ich schick dir mein steuergerät zu... und du hilsft den nullen und einsen auf die sprünge, das der uli gern paar ps mehr hätte.

mir geht es nicht um die megapower, sondern neben hängerbetrieb vorallem 500 u/min weniger im alltag.

Das mit den 500 weniger musst Du mal genauer erklären.

ich denke bei mehr leistung brauche ich weniger drehzahl...

keiner mehr in der runde mit expertise in sachen bißerl chiptuning ?

Ich bin für solche Bits & Bytes Geschichten nicht der richtige Ansprechpartner .

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