Kupplungsprobleme bei 1,2 2-Ventiler (TTT-Technik, Tipps und Tricks)
der KV war nur mündlich.
Nach Leislau fahren ist mir zu weit, ich denke da käme auch eine Übernachtung hinzu. Bei Wartezeit auf Ersatzteile deren Fälligkeit man während der Arbeit entdeckt, was bei meinem Streben nach Annäherung an Perfektion meist der Fall ist, vielleicht längerer Aufenthalt.
Ich finde für das Geld hier in der Gegend definitiv keinen guten gebrauchten mit neuem TÜV, ohne Rost, mit AHK und hohlraumversiegelt, neuer Hinterachse und fast neuem Zahnriemen ohne Wartungsstau.
Deshalb habe ich jetzt beschlossen das selbst zu machen. Da ohne Motorkran von unten. Das Auto hole ich heute aus der Werkstatt zurück.
Hilfe und Infos
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