Was für ein Teil ist das? Was sagt die Schwarmintelligenz?

Tach allerseits,

lange hier nicht mehr gewesen, fahre immernoch den ollen geliebten Kangoo, siehe Signatur, mit ca. 390 TKm, heute mit einer Frage und Bitte:

Ich habe beim Motorölwechsel, als ich den Ölfilter rausgeschraubt habe, dieses Teil gefunden, zwischen dem Filter und die festsitzende runde Basis, wo der Filter reingeschraubt wird. War wohl zu groß, um in den Filter hinein gepumpt zu werden. Kommt aus der Ölwanne, irgendwo, und es macht mir Sorgen. Was könnte es sein?
Es ist Metall, aber nicht magnetisch, eindeutig von irgendwo abgebrochen. Motor bald hin ;-(( ?

Dank und Gruß,

Der Cosmopolit

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1,5 dci Expression von 07/2005, G1/Ph2
KC08, Motor K9K, 60 kW, 390 TKm schon und fährt und fährt...

Goggelst du nach 8200052680 , dann geht dir ein Licht auf . ;-)

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Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .

Goggelst du nach 8200052680 , dann geht dir ein Licht auf .

Hallo!
Was für eine Funktion hat dieser Nupsi und würde das Auto auch ohne das Teil sicher weiterfahren?

Gruss Oliver

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G1 Ph1 Kangoo 1.2 RT 9/1998 Magenta-Rot 6/2015 verkauft
G1 Ph1 Rapid 1.6 16V 9/2001 Arktis-Weiss 11/2018 verkauft
G2 Ph2 Kangoo 1.6 16V 9/2013 Mineral-Weiss

Kangootreffen: 2004, 2006, 2008, 2010, 2011, 2013

Das ist so zu sagen ein Zentrierdorn für den Adapter zwischen Ölkühler und Filter . Der dient nur der korrekten Anbringung des Adapters auf dem Ölkühler . Meine Glaskugel sagt mir das da eventuell mal wer den Filter mit dem Schlagschrauber angezogen hat und der Adapter sich dabei , oder beim lösen des Filters verdreht hat und der Nupsi abgeschert ist .

Goggelst du nach 8200052680 , dann geht dir ein Licht auf .

Hallo,
wenn Du nicht gerade den Halter vom Ölfilter vom Block / Kühler schraubst ....
https://www.ebay.de/itm/168564657424

So, wie ich das sehe, ist das ein Pass-Nupsi für die Montage.
Nicht vom Ölfilter, vom Halter.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Und der sollte, vom Zahn der Zeit verbürgt, "Bombenfest" sitzen.
Nur ein "Neuer". Der sollte dann so einen "Pin" haben.

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G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.

Tatsächlich, ein Licht ist aufgegangen. Vielen, vielen Dank, hier ist man gut aufgehoben, viel besser als die KI fragen ;-) )

Wie das Teil dann abgebrochen ist- keine Ahnung, ich habe diesen Ölfilterhalter nie abgeschraubt und habe auch keinen Grund, es je zu tun... Wohl Materialermüdung. Filter immer nach Einbauanleitung nur per Hand 3/4 Drehung eingeschraubt. Vielleicht hat sich der Halter doch verdreht beim Rausschrauben des Filters...Aber ich bin jetzt beruhigt, kommt nicht vom Motor, also alles gut.

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1,5 dci Expression von 07/2005, G1/Ph2
KC08, Motor K9K, 60 kW, 390 TKm schon und fährt und fährt...

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Was für ein Teil ist das? Was sagt die Schwarmintelligenz? (Plauderei)