Hilfe und Infos 
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, (vor 4 Tagen)
Moin allerseits,
ist das normal, dass die hinteren Bremsbeläge nach 60TKm so aussehen? (davon knapp 40TKm von uns sehr defensiv gefahren, den Rest die Vorbesitzerin)
![[image]](images/uploaded/202610251504486ade1a906f5e1.jpg)
Oder hat da die Werkstatt 2023 Bremsscheiben und -beläge berechnet und womöglich gar nicht getauscht?
Die vorderen Beläge wurden zum gleichen Zeitpunkt gewechselt und sehen noch sehr gut aus 
Ja ist normal wenn die Beläge in der Zeit nie draußen waren um die Führung mal zu entrosten . Die haben sogar recht lange gehalten . Bei der kleinen Reibfläche im Vergleich zu vorne kann das auch nicht lange halten .
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Wer Rechtschreibfehler findet darf die gerne behalten !!! Insbesondere " abgesetzte " Punkte . .
Meine Beiträge können durchaus mit Ironie bestückt sein, also nicht alles auf die Goldwaage legen .
, (vor 4 Tagen) @ Kangoo-Center -TML
D.h. die Beläge sind so dimensioniert, dass vorne länger hält als hinten?
Das sind die Beläge einer Seite, die andere sieht genauso aus. Äußerer Belag völlig runter, innerer Belag 2 mm Rest. Räder sind freigängig gewesen, Handbremse wurde nie vergessen.
D.h. die Beläge sind so dimensioniert, dass vorne länger hält als hinten?
Das sind die Beläge einer Seite, die andere sieht genauso aus. Äußerer Belag völlig runter, innerer Belag 2 mm Rest. Räder sind freigängig gewesen, Handbremse wurde nie vergessen.
Hallo,
nun ja. Vorne hast Du etwa 80% der Bremsleistung gegen hinten mit 20%.
Daher sind die Bremsen an jedem Fahrzeug vorne deutlich größer Dimensioniert.
Die Kraft = Reibung = Beläge müssen eben größer sein und die Wärme wird dann auch effektiver abgeführt (vorne innenbelüftete Scheiben, hinten Massiv).
Das Problem ist zumeist die mangelnde Nutzung. Dann kommt noch Wasser / Rost und es klemmt. Das Ergebnis hast Du in den Händen.
Gruß
Mc Stender
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G1Ph2 1,2Lt./16V 75PS = D4F 730 aus 2007 KC1D sollte sein.
mangelnde nutzung ist ein problem??
DACHTE STARKE NUTZUNG MACH DEN VERScHLEISS?
ich nutze fußbremse sehr selten, also meistens nur wenn im parkhaus die betonwand entgegen kommt oder halt mal wieder ein depp vorne herfährt.
handbremse nutze ich oft bei meinem kangoo ez2015.
früher hatte ich bei meinen g1 kangoos öfter das problem, dass die handbremse nach einer woche oder länger standzeit fest sass und ich mühe hatte vom fleck zu kommen.
so dass ich dann lieber den gang eingelegt hatte und die handbremse besser bleiben ließ, sofern ich nicht gerade am gefälle stand.
--
grüsse aus dem neckar-odenwald-kreis,
alexander
seit september25 kangoo2 fw ez 2015 477tkm 1,5l dci 90ps lkw heck-flügeltüren 1 schiebetüre, keine verglasung (voll-blechbüchse)
Wenn Du die Handbremse gerne/"dauerhaft" anstelle der Betriebsbremse nutzt, ist der "vorzeitige" Verschleiß normal. Ich selbst nutzte auch in meinem Furhpark die mechanische Handbremse (wenn Handbremse keine separte Trommelbremse ist), auch gerne, um die Hinterradbremse samt Scheiben in "Schuss" zu halten. Bei der elektrischen Parbremse (bisher davon verschont) hat sich das erledigt; da helfen dann nur "ABS-Bremsungen"... und der ggf regelmäßige Austausch weil Scheibe hinten verrottet und nicht verschlissen...
Wenn man dann noch berücksichtigt, dass die z.T. im ABS integrierte beladungsabhängige Achslastverteilung die Hinterachse je nachFahrzeug erst bei erreichen eines Mindestdruckes beim Bremsen überhaupt erst zuschaltet erst recht. Bis dahin spielt sich dann die Bremserei nur über die Vorderradbremse ab.
Und das ist wiederum oft die Erklärung für "Du bremst zu wenig/nutzt die Bremse hinten zuwenig" und deren Folgen. (s.a. oben.).
, (vor 3 Tagen) @ biggi
Wir nutzen die Handbremse als Handbremse, aber nicht beim Fahren. Die Fußbremse nutzen wir wenig, wir fahren vorausschauend und mit Motorbremse.
Dass die hinteren Beläge nach 60tkm bis aufs Metall verschlissen sind, die vorderen aber noch 5-6 mm Belagstärke haben, halte ich für ziemlich unwahrscheinlich. Die vorderen Beläge, die nach so vielen km noch gut sind, zeigen ja, wie defensiv der Kangoo bewegt wurde.
Ich vermute, dass die Werkstatt, die 2023 angeblich alle Bremsscheiben und Beläge gemacht hat (die fast 1000€-Rechnung hat mir der Vorbesitzer mitgegeben), sich zumindest die hinteren Beläge gespart hat, womöglich auch die Scheiben.
Du hast selber keine Ahnung , glaubst mir nicht und bezichtigst eine Werkstatt des Betruges ! Na dann mal weiter viel Spass .
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, (vor 2 Tagen) @ Kangoo-Center -TML
Wow, ALter, reiß dich mal zusammen. Du hast hier auch schon öfters daneben gelegen. Kein Grund, beleidigend zu werden.
Wow, ALter, reiß dich mal zusammen. Du hast hier auch schon öfters daneben gelegen. Kein Grund, beleidigend zu werden.
Sorry du Unwissender , an welcher Stelle ist da bitte schön eine Beleidigung ? Ist mir aber ansich auch egal wie du das siehst . Mich als " Alter " zu bezeichnen mag vielleicht vom Alter her stimmen , aber mehr auch nicht . Von daher weiterhin viel Spass bei den Reparaturen , nun aber ohne mich .
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, (vor 22 Stunden, 48 Minuten) @ Kangoo-Center -TML
Tippitoppi 
Streitet Euch nicht, das ist sinnlos.
Bremsscheiben für meinen Kangoo 1 kosten im freien Handel ca. 60 € pro Paar, Beläge auch nicht soviel. Da stellt sich für mich die Frage, woher da eine Rechnung von 1000 € zustandekommt für das Wechseln rundum. Eine Vertragswerkstatt bei mir in der Nähe ruft für die Arbeitsstunde 165 € auf, was ich sehr viel finde. Ich komme da aber nur mit extremer Phantasie auf 1000 €. Oder sind die Teile für jüngere Modelle so viel teurer?
Wenn die Räder bei angehobenem Auto freigängig und ohne Scheifgeräusche sind, kannst Du ja auch mal prüfen, ob bei aufgebocktem Auto und nach und nach leicht gezogener Handbremse beide Räder zum gleichen Zeitpunkt anfangen zu bremsen und ob sich die Bremse nach fest gezogener Handbremse und fest getretenem Pedal gleich wieder vollständig löst. So bekommst Du heraus, ob die Bremsseile korrekt eingestellt sind (Handbremse) oder Bremssättel oder -seile wegen Gammel schwergängig sind und sich deshalb vielleicht nicht leicht zurückstellen. Bremsseile werden gängig wenn sie nicht allzu angegriffen sind, wenn Du sie häufig benutzt, sonst hilft nur ein Tausch. Gammel und Schmutz im Bremssattel kann man reinigen, alte Bremszylinder und deren Dichtgummis können dafür sorgen, dass die Bremse sich schwer zurückstellt und schleift, dann hilft ein Überholsatz für die Bremszangen oder Neuteile.
60 tkm als Lebensdauer für einen Satz Beläge finde ich OK. Bei mir im Flachland halten die länger. Wenn Du rechtzeitig die Beläge tauschst, müssen die Scheiben nicht zwangsläufig mit gemacht werden. Bei den bis aus Trägermetall runtergebremsten Belägen auf Deinem Foto dürften die Scheiben allerdings wahrscheinlich beschädigt sein.
, (vor 22 Stunden, 38 Minuten) @ gelebtes Holz
Es geht nicht um die Lebensdauer an sich, es geht um die Lebensdauer im Verhältnis zu den vorderen Bremsbelägen, bei freigängigen Hinterrädern. Zumal rechts und links Seiten identischer Verschleiß aufgetreten ist.
Die 970 Euro auf der Rechnung resultieren aus Scheiben, Belägen und Arbeit, vorne und hinten, zu Werkstatt-, nicht Internetpreisen. Hinten kommen die Scheiben mit Radlagern, sind genauso teuer wie die vorderen, alles in allem 300-400 Euro im Netz fürs Material.