Hallöchen, verlinkt mich gerne weiter, falls dieses Thema schon kam, aber ich finde hier kein entsprechendes Posting...

Nachdem bei meinem Kangoo II (KW0G) die Antriebswelle vorne links vor zwei Jahren getauscht wurde, hat sich in letzter ein leises brummendes/mahlendes Geräusch manifestiert, das mit der Zeit immer lauter wurde. Nach anfänglichen Vermutungen bezüglich Radlager schaute ich mir die Sache letztens (als ich die ZKD machte) genauer an und stellte fest, daß die Antriebswelle augenscheinlich etwas aus dem Getriebe "rausgerutscht" ist!
Meine Vermutung ist, daß der Sprengring in der Nut am Ende der Welle anscheinend beim letzten Tausch nicht richtig eingerastet ist, und bei einem starken Stoß rausgerutscht ist. Ist das plausibel?

Durch die fehlende Führung im Getriebe eiert die Welle bei drehendem Rad sichtlich, und das unrunde Laufen der Wellen-Verzahnung mit der Verzahnung im Getriebe verursacht meines Erachtens dieses Geräusch.

Bei aufgebocktem Wagen tritt auch etwas Getriebeöl aus, wenn er auf dem Boden steht, wird die Dichtung anscheinend genügend ans Getriebe gedrückt, das zu verhindern.

Allerdings habe ich die Welle mit diversen Werkzeugen keinen Millimeter rein- oder rausbekommen, habe aber vermutlich auch nicht das richtige Werkzeug dafür parat gehabt und meine Versuche auch fürs erste unterbrochen, da ich das Auto dort nicht länger stehen lassen konnte.

Fragen:
- Was könnte hier passiert sein?
- Was ist das beste Werkzeug, um zwischen dem inneren Gleichlaufgelenk und dem Getriebe anzusetzen und die Welle rauszuziehen? Ich erinnere mich vom letzten Mal, daß der Sprengring echt fest in der Nut sitzt und das sehr nervig und langwierig war, weil kein wirklich geeignetes Werkzeug zur Hand war. Mit Hammer/Meißel/Brechstange hatte es dann irgendwann geklappt.
- Was ist die beste Methode, die Antriebswelle wieder REINzubekommen?

Danke!