Kleiner Tip, wenn eine Standheizung nachgerüstet wird,
dann empfehle ich auf jeden Fall die Version mit Fernbedienung.
Reichweite ca. 500 m.
So bleibt man zeitlich flexibel und muß nicht immer zum Auto
marschieren, um die Heizung einzuschalten.
Mehrkosten meines Wissens ca. 500 DEM

Hallo alle zusammen.Kleine Info:Die Firma Ebersbächer bietet seit kurzem eine Fernbedienung übers Handy an.Ist deutlich besser als die Fernbedienung per Funk.
Der Preis ist etwa der gleich(habe ich gehört ,weiss ich aber nicht ganz genau)

Grüße
Rüddy

Kleiner Tip, wenn eine Standheizung nachgerüstet wird,
dann empfehle ich auf jeden Fall die Version mit Fernbedienung.
Reichweite ca. 500 m.
So bleibt man zeitlich flexibel und muß nicht immer zum Auto
marschieren, um die Heizung einzuschalten.
Mehrkosten meines Wissens ca. 500 DEM

Grüße
Rüddy

Hi Ralf, welche Standheizung ist denn serinemäßig eingebaut? Webasto, Eberspächer, ... Danke für eine Antwort. Gruß Martin

Hallo Martin,
Standheizung war nicht serienmäßig, sondern wurde nachträglich von Renault-Vertragswerkstatt eingebaut.
Folgende Daten:
Webasto Thermo Top E (Benzin) mit Zeitschaltuhr
Preis (Einbau, Dekra-Abnahme, Teilepreis, Einbau-KIT) war 2071 DM (inklusive Märchensteuer)
Rechne aber noch eine neue Batterie dazu (meine serienmäßige 32Ah hatte dann schon Schwächezeichen, jetzt 55Ah).
Ansonsten ist das mit der Standheizung eine tolle Sache und funktioniert auch gut. Falls Du weitere Fragen hast, melde Dich.

Grüße Ralf

Lese nur am Wochenende meine Mails+Forum, nicht fluchen bei langen Antwortzeiten.

Hi Ralf, welche Standheizung ist denn serinemäßig eingebaut? Webasto, Eberspächer, ... Danke für eine Antwort. Gruß Martin

Hallo,

seit 10.000KM habe ich mit der Einspritzanlage meines Kangoo ärger. Ich habe schon viel Geld in die Werkstatt getragen, die Peobleme wie stottern, ausgehen, qualmen, kein Gas annehmen und Leistungsabfall werden vom Bordkomputer nicht als Fehler registriert. Die Werkstatt ist verzweifelt und die Fa. Renault Kundenunfreundlich. Die Bremsen müssen alle 15.000km neu belegt werden.... Nie wieder Renault!!! Grüße Michael

Hallo Michael,

was ist aus Deinen Problemen deines Schreibens vom 06.04.01 geworden:
"stottern, qualmen, kein Gas annehmen und Leistungsabfall, ohne dass diese
vom Bordcomputer als eindeutige Fehler registriert werden"?

Hallo,

seit 10.000KM habe ich mit der Einspritzanlage meines Kangoo ärger. Ich habe schon viel Geld in die Werkstatt getragen, die Peobleme wie stottern, ausgehen, qualmen, kein Gas annehmen und Leistungsabfall werden vom Bordkomputer nicht als Fehler registriert. Die Werkstatt ist verzweifelt und die Fa. Renault Kundenunfreundlich. Die Bremsen müssen alle 15.000km neu belegt werden.... Nie wieder Renault!!! Grüße Michael

1.) Wie teuer war der Umbau?

Ich muß dich sage: Ich komme aus Holland. Oke, Ich wohne in der nähe von Nimwegen, aber doch...
Der Umbau ist in 2 Varianten möglich. Es gib ein G2 oder G3 Umbau. Der G2 ist
alter Technik, aber billiger. Den G3 ist supermodern und besser, aber fl 750,00 teurer.
Der niederlandischen Bundstag (ich kenne das Wort nicht, aber sie verstehen was ich meine) gibt aber Steuervorteil von f 750,00 pro Jahr für G3. Deshalb habe
ich den G3 genommen. Einbau : FL 4250,00 (DM 3772,00).

2.) Wie groß ist der Gastank? 40 Liter, aber kann nur 32 Liter tanken (80%)
3.) Unterschiede Auto-/Erdgas? Autogas!

O ja, der Umbau ist am Platz des Reservereifen. Der Reifen liegt ins Raum.

Hallo D-J, hallo Johan,

weitere Informationen rund ums Fahren mit Autogas/Flüssiggas/LPG (aber auch mit Erdgas) gibts auf unseren Forumsseiten unter:

http://www.autogas-forum.de

Neben dem Forumsbereich zum Erfahrungs-Austausch gibts u.a.:
- Verzeichnisse mit Umrüstbetrieben (für den Umbau auf bivalenten Autogas/Benzin-Betrieb)
- umfangreiche kommentierte Linkliste
- FAQ-Seiten
- aktuelle Tankstellen-Verzeichnisse für Autogas in Deutschland (z.Zt. ca. 220) u. Europa
- An-/Verkaufsbörse für gasbetriebene Fahrzeuge
- aktuelle Preisticker für Autogas (z.Zt.0,90 - 0,99 - 1,20 DM/L) u. Erdgas
...

Weiterhin viel Spaß beim Fahren mit dem Kangoo.

Übrigens:
In Frankreich gibts den Kangoo direkt ab Werk in Autogas-Ausführung zu Kaufen.
Bezeichnung: Renault Kangoo-GPL

(GPL: französische Bezeichunung f. Flüssiggas/Autogas/LPG)
Wichtig: Nur die Modelle ab Bj Mitte 2001 besitzen eine Europazulassung und können damit problemlos nach Deutschland importiert und angemeldet werden.

mfg

Rolf
autogas-forum.de

Bei mir gibt es am Kangoo bisher nichts zu beklagen.
In 2/99 zugelassen und bisher 35000km gelaufen hat unser blauer RT 1.4 nur 2 neue Wischerblätter bekommen und die Werkstatt nur zur Inspektion gesehen.
Mit dem Händler bin ich nicht besonders zufrieden aber das scheint ja fast eine Renaultkrankheit zu sein.Den Wagen würde ich aus heutiger Sicht wiederkaufen denn so viel Platz für kleines Geld wo gibt es das sonst?

SirCharles, Du hattest recht: nur die linke Schiebetür wird verschlossen - tse...tse...tse.. nach einem Jahr komme ich erst dahinter, was der Spass soll. Find ich jetzt (so gesehen) auch praktisch.

Gruss
- Jasmin -

Danke für die Info's

D-J

1.) Wie teuer war der Umbau?

Ich muß dich sage: Ich komme aus Holland. Oke, Ich wohne in der nähe von Nimwegen, aber doch...
Der Umbau ist in 2 Varianten möglich. Es gib ein G2 oder G3 Umbau. Der G2 ist
alter Technik, aber billiger. Den G3 ist supermodern und besser, aber fl 750,00 teurer.
Der niederlandischen Bundstag (ich kenne das Wort nicht, aber sie verstehen was ich meine) gibt aber Steuervorteil von f 750,00 pro Jahr für G3. Deshalb habe
ich den G3 genommen. Einbau : FL 4250,00 (DM 3772,00).

2.) Wie groß ist der Gastank? 40 Liter, aber kann nur 32 Liter tanken (80%)

3.) Unterschiede Auto-/Erdgas? Autogas!

O ja, der Umbau ist am Platz des Reservereifen. Der Reifen liegt ins Raum.

1.) Wie teuer war der Umbau?
2.) Wie groß ist der Gastank?
3.) Unterschiede Auto-/Erdgas?

D-J

Baujahr : 10-2000
Motor und Ausstattungsvariante : 1.2 RTE mit Autogas
Kilometerstand : 12.000
Farbe : Blau
Mängel : Kein, oder doch... das Autogastankdeckel geht nicht so einfach offen wenn schmutzig (von Zand oder so etwas).
Mit Händler zufrieden: ja
Würde mir Kangoo wieder kaufen: ja
Verbrauch: zwischen 8,0 bis 9,0 liter Autogas / 100km je nach Fahrweise.

kannst du draufpacken. Nachdem das Ding aber hinter/über unsereren Köpfen
thront ist gut verzurren angesagt.
Bei Ski kann nicht so viel passieren da die Skispitzen bereitz in der Ablage
über Fahrer/Beifahrer verschwinden.
Du kannst von den 3 Paar (je 1 Strebe) Befestigungslöchern so 4-5 cm nach unten messen.
Dann weisst Du wieviel Platz dir nach oben bleibt.
Für deine Bettwäsche sollte das also ausreichen wenn du das mitgelieferte
Netz auf die Gepäckstreben spannst.

Grüße

Wolfgang

Hallo Wolfi!
Mich würde mal interessieren, wieviel Platz in dem Innenraumgepäckträger ist.
Könnte man da eventuell Bettdecken und Kopfkissen für zwei Personen unterbringen? Wieviel kg hält er in etwa aus?
Danke für deine Antwort, bis dann, SirCharles

Hallo,
prinzipiell ist die Idee mit den gesammelten Angaben ja nicht schlecht, besser wäre eine Matrix mit mehr technischen Angaben wie Spritverbrauch, Reifenmarke, Ölsorte, Radio usw., damit ich bei einem Problem leichter einen konkreten „Mitleidenden" finden kann. Auf diese Matrix müßte man ständig zugreifen können, da ich in zwei Monaten diese Stelle im Forum kaum noch finden werde. Wie Ralf Schuh bemerkte, fehlen derzeit wohl leider die Voraussetzungen für solch eine Aktion.

Aber nun die Angaben zu unserem Kangoo:
Erstzulassung: 12/99
Motor: 1,4l-Otto
Laufleistung: 30000
Farbe: Borneogrün
Ausstattung: RT, Klima, NSW, el. beh. Spiegel, Standheizung, Thermometer (über RDS), Marderschreck, Trennetz (konservativ mit 2 mal n), Skihalterung für innen (Eigenbau), Fahrradträger (innen), Philips-Radio mit 10-fach Wechsler
Mängel: Knister- und Klappergeräusche je nach Temperatur und Anregung im Armaturenbrettbreich und hinten, Probleme beim Öffnen der Schiebetür (bei Kälte), Quietschgeräusche aus Bremstrommeln (Backen auf Ankerplatte, einmal beseitigt, tritt immer wieder auf)
Positiv:
-Konzept prinzipiell
-leicht zu reinigender Innenraum
-Fahrverhalten
-Transportmöglichkeiten
-Raumgefühl
-keine Steinschlagschäden (trotz vieler Autobahnfahrten)
-Zuverlässigkeit
-Kopfstützen auch für große Menschen ausreichend
-große Rückspiegel
Negativ:
-schlecht umgesetztes Konzept (keine Liegefläche, Rücksitzbank nicht schnell ausbaubar)
-durchzugsschwache Motoren (beim Kauf war der dTI noch nicht erhältlich)
-unausgereifte Detaillösungen (Wasser und Dreck steht in Senkungen an der hinteren Stoßstange)
-keine Lenkrad- oder Sitzhöhenverstellung (ich sehe z.B. nicht die Kontrolleuchten für die Blinker)
-kein vorgesehener Platz für Sanikasten und Warndreieck
-kein verschließbares Handschuhfach
-kein Drehzahlmesser
-Verarbeitungsqualität (z.B. Teppiche und Pedalkappen waren nach ca.15000 km schon durchgetreten, viele billige Clipverbindungen im Verkleidungsbereich, scharfkantiges Blech im Motorraum neben Batterie, erster Gang läßt sich schwer einlegen, lawede Radhausverkleidung vorn innen, Klappergeräusche)

Wir würden uns wieder ein Fahrzeug mit dem Konzept des Kangoo´s entscheiden (der Wettbewerb wird in diesem Segment ja etwas vielseitiger).

Gute Fahrt und viel Spaß
Ralf

Was kostet denn dieser Innengepäckträger?
Kann ich den auch bei montierten Schienen für das Trennnetz (mit drei "n"!!)
benutzen oder geht nur entweder oder??

Der Innenträger mit Ablagenetz hat mich letztes Jahr 250 DM gekostet
Art.-Nr. 77 01 410 586

Das Problem ist, daß Du entweder die Schienen für das Gepäcknetz oder den
Innenträger monieren kannst. Beides zusammen geht nicht !
Ich habe das Problem dermaßen gelöst, dass ich das Gepäcktrennnetz mittels Reepschnur an der letzten Trägerstange fest verzurre.
Das hat beim letzten Skiurlaub prima funktioniert.

Grüße

Wolfi

Danke!

Was kostet denn dieser Innengepäckträger?
Kann ich den auch bei montierten Schienen für das Trennnetz (mit drei "n"!!)
benutzen oder geht nur entweder oder??