Hallo,
Obwohl ich ja schon ausführlich geschrieben habe, was mir an der
Konzeption des neuen Kangoo alles nicht gefällt, muß ich der Objektivität
halber auch mal etwas Positives anmerken: Es ist die Rede von völlig neu
gestalteten Sitzen. Und die können gegenüber den jetzigen katastrophlen
Sitzmöbeln, die statt Seitenhalt und Unterstützung der Lendenwirbelsäule
nur Rückenschmerzen bescheren, wirklich nur eine notwendige und schon
längst überfällige Verbesserung sein. Und daß Renault in anderen Autos
schon seit längerem weit bessere Sitze verbaut als im Kangoo, zeigen der
Clio und andere Modelle.
LG
Thomas

Also ich finde die Sitze im Kangoo toll. Ich kann zig-hunderte von KM fahren ohne Rückenschmerzen etc.
Dasselbe Lob gekommen die Sitze auch von diveren Freunden die bei mir Mitfahren.

Ich bin schon mit teuren Autos mitgefahren (Mercedes, Opel, VW, Japaner, etc) und war froh nie wieder mitfahren zu müssen!

Gruss
Danielle

Gruß, Thomas

Ich glaube, dass ein Auto wie der (gute alte) Kangoo, der R4-Nachfolger mit dem Charme des Praktischen, für das Image von Renault inzwischen eher schädlich geworden ist. Er passt als praktisches Auto mit "nacktem Blech" im Innenraum nicht mehr in die Modellpalette der überigen Renaults mit Teppichboden und Plastikverkleidungen. Wenn man meint, dem VW Caddy hinterherhecheln und ansonsten den "deutschen Mittelklassegeschmack" bedienen zu müssen ...

Daher hat man sich bei Renault für diese Modelle die "Billigmarke" Dacia zugelegt. Nur leider gibt's von Dacia, wie schon mal gesagt, (noch) keinen Hochdachkombi.

Wir werden sehen.

Kangoonautengrüße,
Andreas mit Skippy

Sieh es mal von der Herstellerseite: Es gibt ganz sicher mehr Leute die
den Kangoo eher kaufen weil er komfortabeler ausgestattet ist, als
diejenigen denen das Gemueselasterimage gefaellt. Es geht eben in

erster

Linie ums verkaufen.

Die Zielgruppe sind nicht die zufriedenen Kangooeigentümer sondern die
bsiherigen nicht Kangookäufer.

Ich würde meinen Kangoo ohne lakierte Stoßfänger, ohne
Klima(killer)anlage, mit Gummiboden, mit sichtbarem Blech im Innenraum, mit
58 PS 1.2l Econ Motor, mit einer Länge von 3995mm jederzeit wieder kaufen.

Nur für Renault haben dieses Auto zu wenige gekauft. Die Zielgruppe sind
also nicht die bisherigen (zufriedenen) Käufer sondern die bisherigen
Nichtkäufer.

... aber man riskiert damit, etliche der bisher zufriedenen

Kangoo-Kunden

an andere Marken zu verlieren, z.B. an Fiat (Doblo) oder

Citroen/Peugeot,

wenn der Neue kommt ...

Die wandern dann genau in dieselbe Richtung wie Reno. Man will ja keinen
"Vergleichstest" in irgendeinem Automobilkäseblatt verlieren. und solange
da Gimmicks hochgejubelt und bepunktet werden...
Schaut euch doch den automobilen Einheitsbrei an. Irgendwer schrieb, man
könne seine Kaufentscheidung auswürfeln. Sehe ich genau so.
Dann gehen die Marketingfuzzis her und basteln für teures Geld ein
"Imitsch".
Wenns dann den Porsche Kombi in puristischer Rennausstattung mit viel
Blech im Innenraum gibt(spart ja Gewicht) machen es die anderen wieder
nach, weils die neueste Mode ist.
Was ist Design? Was machen Käufer? Beides Lemmingverhalten.
Siehe z. B. die schwarzen und silbernen Einheitsfarben.

Gruß

Thomas

Andi

Was mich interessieren würde: klasse Idee mit den integrierten Querholmen,
aber: wird auch hier der Abstand wieder zu groß für "normale" Fahrradträger
sein?

Ist das aus dem Originaltext erkennbar?

der zu große Abstand bei den Dachträgern war ja nur, wenn man die Querträger direkt in den Dachbohrungen anschraubte (normaler Dachträger). die bisherige Reling nutzte die selben Löcher, dadurch war der Querträgerabstand gering genug. (Hoffentlich versteht einer, was ich meine) Denke mal, dass das auch in Zukunft so ist - so lang kann die Reling gar nicht werden, und auf den Fotos sieht man ja, wo die Auflagepunkte der Querträger liegen.
Klaus

... aber man riskiert damit, etliche der bisher zufriedenen Kangoo-Kunden
an andere Marken zu verlieren, z.B. an Fiat (Doblo) oder Citroen/Peugeot,
wenn der Neue kommt ...

Die wandern dann genau in dieselbe Richtung wie Reno. Man will ja keinen "Vergleichstest" in irgendeinem Automobilkäseblatt verlieren. und solange da Gimmicks hochgejubelt und bepunktet werden...
Schaut euch doch den automobilen Einheitsbrei an. Irgendwer schrieb, man könne seine Kaufentscheidung auswürfeln. Sehe ich genau so.
Dann gehen die Marketingfuzzis her und basteln für teures Geld ein "Imitsch".
Wenns dann den Porsche Kombi in puristischer Rennausstattung mit viel Blech im Innenraum gibt(spart ja Gewicht) machen es die anderen wieder nach, weils die neueste Mode ist.
Was ist Design? Was machen Käufer? Beides Lemmingverhalten.
Siehe z. B. die schwarzen und silbernen Einheitsfarben.

Gruß

Thomas

Sieh es mal von der Herstellerseite: Es gibt ganz sicher mehr Leute die
den Kangoo eher kaufen weil er komfortabeler ausgestattet ist, als
diejenigen denen das Gemueselasterimage gefaellt. Es geht eben in erster
Linie ums verkaufen.

Die Zielgruppe sind nicht die zufriedenen Kangooeigentümer sondern die bsiherigen nicht Kangookäufer.

Ich würde meinen Kangoo ohne lakierte Stoßfänger, ohne Klima(killer)anlage, mit Gummiboden, mit sichtbarem Blech im Innenraum, mit 58 PS 1.2l Econ Motor, mit einer Länge von 3995mm jederzeit wieder kaufen.

Nur für Renault haben dieses Auto zu wenige gekauft. Die Zielgruppe sind also nicht die bisherigen (zufriedenen) Käufer sondern die bisherigen Nichtkäufer.

Der Innenraum erinnert an den Modus, was ein grosser Pluspunkt ist. Es
sieht so aus als sei Renault vom schlichten Transporter Image

abgerueckt.

Warum soll denn das ein Pluspunkt sein? Was ist gegen das "schlichte
Transporter-Image" einzuwenden? Ich fand immer, daß das den speziellen
Charme des Kangoo ausgemacht hat. Mainstream ist doch kein Wert an sich.
Ich brauche keinen unpraktischen Schwachsinn wie Teppichboden im Kofferraum
und natürlich erst recht keine lackierten Stoßfänger (die dann keine mehr
sind) und schon gar keine Schnickschnackgimmicks wie Regensensoren. Wer
darauf steht, kann sich eine x-beliebige moderne Schüssel kaufen, Modus und
Scenic eingeschlossen, aber auch VW, Toyota oder Opel. Warum mußten denn
solche automobilen Originale wie Twingo und Kangoo so stark dem
Mainstream-Käse angepaßt werden, daß es gar keinen Grund mehr gibt,
speziell sie zu kaufen und die Kaufentscheidung nicht auszuwürfeln, weil eh
alles gleich und egal ist?

OK, mein Beitrag war etwas Missverstaendlich. Der Pluspunkt fuer den Modus aehnlichen Innenraum war eher auf das Armaturenbrett mit Schaltknueppel gedacht. Dass die vom Transporter Image weg sind sollte eine wertungsfreie Feststellung sein. Da es den sicher immer noch als Handwerkerversion geben wird, kann ich mir nicht vorstellen dass die Grundversion allen Schnick Schnack drin hat. Wir werden sehen.

Sieh es mal von der Herstellerseite: Es gibt ganz sicher mehr Leute die den Kangoo eher kaufen weil er komfortabeler ausgestattet ist, als diejenigen denen das Gemueselasterimage gefaellt. Es geht eben in erster Linie ums verkaufen.

Vielen Forumsteilnehmern scheinen allerdings zu den Puristen zu gehoeren, denen schon das Phase 2 Design zu sehr Mainstream ist.

Warum soll denn das ein Pluspunkt sein? Was ist gegen das "schlichte
Transporter-Image" einzuwenden?

Sehe ich ähnlich. Hat schonmal jemand Traubensaftspritzer aus Stoff rausgemacht? von der Plastikverkleidung bzw. dem Lack der Türen geht sowas wunderbar weg. So wie es ist ist es einfach praktisch.

Peter

bestickte Halstücher und Kissen - das andere Geschenk - auch Kangookissen wären machbar (siehe Twingokissen)

Mein Kangoo-Verbrauch (1.6 16V Privilège)
Mein Twingo - ist leider nicht mehr

Der Innenraum erinnert an den Modus, was ein grosser Pluspunkt ist. Es
sieht so aus als sei Renault vom schlichten Transporter Image abgerueckt.

Warum soll denn das ein Pluspunkt sein? Was ist gegen das "schlichte Transporter-Image" einzuwenden? Ich fand immer, daß das den speziellen Charme des Kangoo ausgemacht hat. Mainstream ist doch kein Wert an sich. Ich brauche keinen unpraktischen Schwachsinn wie Teppichboden im Kofferraum und natürlich erst recht keine lackierten Stoßfänger (die dann keine mehr sind) und schon gar keine Schnickschnackgimmicks wie Regensensoren. Wer darauf steht, kann sich eine x-beliebige moderne Schüssel kaufen, Modus und Scenic eingeschlossen, aber auch VW, Toyota oder Opel. Warum mußten denn solche automobilen Originale wie Twingo und Kangoo so stark dem Mainstream-Käse angepaßt werden, daß es gar keinen Grund mehr gibt, speziell sie zu kaufen und die Kaufentscheidung nicht auszuwürfeln, weil eh alles gleich und egal ist?
LG
Thomas

1. Sie haben einen normalen Radioschacht vorgesehen, in dem ich mir das Radio meiner Wahl einbauen kann (ist heutzutage nicht mehr standard, link SCHICHT IM SCHACHT

2. Es gibt in den Türen auch endlich Platz für Lautsprecher...

Warum müssen neue Modelle immer größer sein als die Vorgänger ?
Was soll ein Teppichboden im Laderaum ?
Was soll eine Mindestmotorisierung von 90 PS ? (den NISSAN Kubistar gibt
es mit 1.5/61 PS Diesel als Basismodell)

Du sprichst mir aus der Seele.
Und auf futuristisches Aussehen kann ich gerne verzichten.
Ich denke, das wird nicht unser nächstes Auto, wenn unserer nach hoffentlich noch vielen Jahren das Zeitliche segnet. Im Moment wäre Dacias Logan MCV angesagt. Vielleicht gibts bis dahin von Dacia einen echten einfachen Hochdachkombi.

Unser Twingo wird mit Sicherheit auch nicht durch den neuen Twingo ersetzt werden, eher geht es Richtung C1, Aygo. Die aufgeblasene Rennsemmel brauchen wir nicht. Zu groß, zu teuer, zu unhübsch.

Was Reno zur Zeit macht ist nicht unser Ding. Schade

Gruß

Thomas

Was mir SEHR gut gefällt ist die Platzierung des Schaltknüppels!!! Auf alles andere kann ich wohl verzichten. "Verteufeln" würde ich ihn jedoch nicht - er ist halt wie gesagt neu...

Wäre für mich eher eine Frage des Preises ob ich ihn mir anschaffen würde. Aber erstmal muss meiner noch ne gaaaaanze Weile halten.

Was mich interessieren würde: klasse Idee mit den integrierten Querholmen, aber: wird auch hier der Abstand wieder zu groß für "normale" Fahrradträger sein?

Ist das aus dem Originaltext erkennbar?

Danke und Gruß
Andi

LG
Sabine

Grüße
Gregor

Ja, und hier ist er auch:
Der
neue "Kangoo".

Damit ist der gute alte Kangoo wohl endgültig durch unnützes Aufgemotze
und gestorben. Das entspricht mehr dem alten Scenic als einem echten
Kangoo.

Somit ist unser guter, alter Kangoo zum Klassiker aufgestiegen.

Ja, und beerdigt worden.

Ob das mein nächstes Auto wird?
Eher nein.

Kangoonautengrüße,
Andreas mit Skippy

So, und jetzt der Link zum neuen Originalkangoo.

http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Renault-Kangoo-II-officielle-853

Mir gefällt er sehr gut! Zwar hat er nicht mehr viel mit unserer

Hüpfburg

zu tun, aber schick finde ich ihn wirklich. Er hat im Innenraum

wenigstens

das Futuristische aus den Scénics bekommen.

Somit ist unser guter, alter Kangoo zum Klassiker aufgestiegen.

Ich bin gerade völlig aufgedreht!!!!

Max