<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>myKangoo.de - Turbolader setzt aus, 1.5 dci mit 68 PS</title>
<link>https://forum.mykangoo.de/</link>
<description></description>
<language>de</language>
<item>
<title>Turbolader setzt aus, 1.5 dci mit 68 PS (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Renault bietet für diese Motoren ein Äquivalent zum Zweitaktöl an .<br />
Mir wurde von meiner Werkstatt gleich zum Anfang aber aus Preisgründen normales Zweitaktöl empfohlen.<br />
Der Grund ist immer noch die fehlende Schmierwirkung des schwefelarmen Kraftstoffes für die Einspritzpumpe.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276302</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276302</guid>
<pubDate>Thu, 01 Aug 2013 13:34:28 +0000</pubDate>
<category>Plauderei</category><dc:creator>DerFrosch</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Turbolader setzt aus, 1.5 dci mit 68 PS (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>jedem wie er will, ich Tanke auch 1:200 2-Takt Öl.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276301</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276301</guid>
<pubDate>Thu, 01 Aug 2013 10:29:25 +0000</pubDate>
<category>Plauderei</category><dc:creator>Klaus S</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Mal ein bisschen off topic (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Ich will hier nicht die leidige Diskussion wieder eröffnen, nur so mein kleiner Klecks Senf dazu: </p>
<p>Ich tanke auch regelmässig 2 Takt-Öl seit einem Jahr dazu, und kann nur bestätigen: seitdem läuft er hörbar und spürbar ruhiger und runder. Das ist natürlich subjektiv und nicht wissenschaftlich belegt, auch kann ich nicht verbindlich bestätigen, ob wegen dem &quot;hochmodernen common-rail&quot; der Motor davon keinen Schaden bekommt. Nur so ein Gedanke. </p>
<p>Zum eigentlichen Thema kann ich leider nichts sagen.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276299</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276299</guid>
<pubDate>Thu, 01 Aug 2013 08:26:00 +0000</pubDate>
<category>Plauderei</category><dc:creator>Cosmopolit</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Turbolader setzt aus, 1.5 dci mit 68 PS (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Und ja ich tanke regelmäßig Zweitaktöl mit zu.</p>
</blockquote><p>*kopfschüttel...*</p>
<p>Du fährst einen hochmodernen CommonRailDiesel und keinen 40 Jahre alten PumpeDüse...</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276297</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276297</guid>
<pubDate>Thu, 01 Aug 2013 08:00:18 +0000</pubDate>
<category>Plauderei</category><dc:creator>KST -- (Admin)</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Turbolader setzt aus, 1.5 dci mit 68 PS (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>EZ 2004 mit 190 tsd km.</p>
<p>Gaspedalstecker wurde nebst dem wo das Bremslicht mit draufsitzt verlötet. Letzterer war mit zwei Kablbindern zusammengestrappt gewesen und die Ursache für ähnlichen unrunden Motorlauf bei ca 2000 U / min gewesen.</p>
<p>Und ja ich tanke regelmäßig Zweitaktöl mit zu.</p>
<p>Wartungszustand: gepflegt aber Werkstatt nur wenn es sein muss .<br />
Hat nur zwei Sitze. 2 Hand. Vorbesitzer: &quot; Essen auf Rädern &quot;</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276292</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276292</guid>
<pubDate>Thu, 01 Aug 2013 07:25:59 +0000</pubDate>
<category>Plauderei</category><dc:creator>DerFrosch</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Turbolader setzt aus, 1.5 dci mit 68 PS (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Laufleistung? <br />
schin 3x den Erdball umrundet oder gerade eingefahren ist ein Unterschied...</p>
<p><br />
Wartungszustand?<br />
rgelmässig zur Inspektion in sachkundigen Händen oder eher die Handwerkerhure die nur dann einen Schraubenschlüssel sieht wenn etwas kaputt ist?</p>
<p><br />
VG<br />
Oliver</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276289</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276289</guid>
<pubDate>Thu, 01 Aug 2013 06:10:46 +0000</pubDate>
<category>Plauderei</category><dc:creator>Nico</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Turbolader setzt aus, 1.5 dci mit 68 PS (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Gaspedalstecker?</p>
<p>Axel</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276287</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276287</guid>
<pubDate>Wed, 31 Jul 2013 22:22:20 +0000</pubDate>
<category>Plauderei</category><dc:creator>Superaxel</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Turbolader setzt aus, 1.5 dci mit 68 PS</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Moin moin, wie die Überschrift schon verrät setzt während der Fahrt der Turbolader aus.<br />
Vermute ich zumindest mal, weil dann einfach beim Gasgeben kein Leistungsschub mehr kommt.<br />
Normal anlassen und fahren macht keine Probleme. <br />
Das Problem tritt erst nach 1 bis 2 Stunden Fahrt auf.<br />
Gerade in bergiger Landschaft und beim überholen ist das dann lästig. Auf Autobahnen sind dann nur noch 120 bis 130 drin, mit viel Geduld.<br />
Was ab und zu hilft: lange leichte Bergabstrecke aussuchen, Kupplung treten und Motor ausschalten. 5 Sekunden warten und dann wieder starten, wie gesagt: manchmal.<br />
Was immer hilft: Parkplatz, Motor aus, aussteigen und verriegeln. Pinkeln gehen und dann ganz normal weiterfahren mit voller Leistung.<br />
Wo soll ich jetzt anfangen zu suchen?</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276286</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=276286</guid>
<pubDate>Wed, 31 Jul 2013 22:16:05 +0000</pubDate>
<category>Plauderei</category><dc:creator>DerFrosch</dc:creator>
</item>
</channel>
</rss>
