Aufgrund eines Servopumpentauschs konnte ich heute nochmals ein Foto machen. Hatte vor ein paar Wochen mal wegen eines Ölflecks in der Garage den Motor mit hitzebeständigen Silberlack eingesprüht. Von der Zylinderkopfdichtung her kam nicht ein einziger Tropfen raus...dat Zeuch hält immer noch dicht! Der Ölfleck kam von der Servopumpe, wie es sich herausgestellt hatte.

Viele Grüße

Lothar

"Dat Zeuch" hält immer noch dicht!! Inzwischen hatte ich mal ein Ölwechsel gemacht und anschließend wieder "dat Zeuch" eingefüllt. Alles dicht, so wie es soll

Viele Grüße

Lothar

der Kühler wird erst durchspült wenn der Thermostat aufmacht.... anfangs also auch nur wenig, also auch nicht sofort.

Und der Ausgleichsbehälter ist in diesem Kreis wo der Kühler drin ist als Nebenkreis mit drin.
Daher wenn der der Thermostat aufmacht geht eine Teilmenge durch den Ausgleichsbehälter, oben rein unten raus.
Kann man beobachten wenn man mit geöffnetem Deckel am Ausgleichsbehälter Motor warmlaufen lässt, ist kein echtes Problem weil der Thermostat beim Kangoo deutlich vor 100Grad öffnet. Wenn man etwas mehr Drehzahl gibt kommt auch ganz schön ein Schwall oben raus, spritzt dann auch mal schnell oben etwas raus, vorsicht Heiss !!

Ist bei Renault typisch so aufgebaut, beim Kangoo hab ich das mal selbst auch aktiv beobachtet sonst würde ich das auch nicht schreiben.

Ich verstehe aber durchaus deine Bedenken... hätte ich eben auch nicht geschrieben wenn ich es nicht vorher selbst mal gesehen hab.

Gruß

Horst

Klasse Hinweis, danke! Werden es dann mit dem Guten Bar's probieren. Vielleicht reicht das und wir können noch eine Weile unseren Kangoo genießen.

Obacht! Würde bezweifeln, daß der Ausgleichsbehälter "IM" und nicht nur "AM" Kreislauf hängt. Problem (was die meinen mit dem Hinweis) ist aber auch eher, daß die Leute das einfach dazukippen und es dann im Ausgleichsbehälter vor sich hin wabert und nicht wirklich durchmischt.
Bei Kühlflüssigkeit wechseln (ablassen) dürfte es dagegen ziemlich aufs Gleiche rauskommen (wo ich es reinkippe, (die flüssige Version! die andere könnte irgendwas verstopfen)). Die sicherste Variante Kühlflüssigkeit raus, dicken Kühlschlauch recht weit oben abziehen (bei mir recht geschickt am Thermostat) oder Thermostatgehäuse aufschrauben.. Thermostat (dieses UFO) rausnehmen und Döschen rein.
Oder Kühlflüssigkeitswechsel bei ATU oder so machen lassen, die verkaufen das Zeuch und werden sicher kein Problem haben, da ein Döschen korrekt mit rein zu kippen.

Meinte der Freundliche, nachdem er von unten im Bereich der Zylinderkopfdichtung Feuchtigkeit gesehen hat, die von dort aus "runterlief". Noch hält sich die Menge in Grenzen, es sind nur Tropfen, die unten ankommen und der Motor schnurrt wie gewohnt.
Er raucht weder weiß noch schwarz.
Könnte es auch nur der Schlauch sein o. was ähnliches.

Also würde es weniger davon abhängig machen ob da irgendwo ein Tropfen hängt, sondern wie sich der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter verhält. Wenn man den nach jeder längeren Fahrt oder alle paar Tage nachfüllen muß - keine Frage. Wenn sich da nicht wirklich viel tut - würde ich es dabei belassen und erst mal nix tun.

Außer (und das unbedingt schauen):
-du findest Wasser im Öl (Schaum am Einfüllstutzen, bzw irgendwelche grünlich/rosane Schlieren Meßstab,Stutzen ...) - da muß dann dringend was gemacht werden.

Ansonsten und aus eigener Erfahrung:
- Mal schauen, ob bei warmen Motor der Kühlmittelstand fast bis Oberkante Ausgleichbehälter ist (ohne aufzumachen!) - dann wird der Deckel undicht sein (und Wasser mag auch dort überlaufen (die Reste können dann Fahrtwind,Bewegung,drehende Teil überall landen & hängen) - Undichten Deckel unbedingt wechseln (kostet paar Euro) - gibt sonst kaputte Zylinderkopfdichtung, weil sich ohne Überdrcuk Blasen bilden können)

Den Hinweis musst Du beim Kangoo nicht unbedingt beachten.
Der Behälter ist beim Kangoo im Kreislauf drin,

Obacht! Also das würde ich irgendwie bezweifeln...!
Is wie bei anderen Marken auch nur eine Ausgleichsbehälter..sprich es kommt schon Wasser aus dem kreislauf rein und geht auch wieder, aber das da innerhalb kurzer Zeit/ Minute der gesamte Inhalt ausgetauscht wird (durchfließt) würde ich bezweifeln...

10825

Leider nicht ganz in der Nähe.

Und wenn der Behälter nicht im Kreislauf drin ist bringt das Dichtmittel
logischweise nix.