Meine Empfehlung(en):

-Unbedingt das Relais tauschen, wenn man es noch bekommt. Der Kontakt bleibt gerne hängen, die Aktoren werden dann dauerbestromt und verformen sich, die betroffenen Türen gehen dadurch auch mit Schlüssel (fast) nicht mehr auf. Das Relais-Gehäuse schmilzt, die Platine bekommt einen Brandschaden. Das ist mir nun schon zweimal passiert. Mit neuem Relais kann das auch nach wenigen Jahren wieder passieren.

-Daher ernsthaft die zweite Empfehlung: auf die Zentralverriegelung verzichten, die elektrischen Anschlüsse von den Aktoren abziehen und isoliert befestigen, die Mechanik der Aktoren aushängen, und Ruhe ist. Dann wird halt dezentral verriegelt. Wenn der oben geschilderte Fall eintritt, ist die fachgerechte Reparatur wie folgt: erst mal zum Händler schleppen, weil ZV und somit Wegfahrsperre verbrannt, dort neues Modul und zwei neue Schlüssel sowie alle Aktoren neu, ergo Totalschaden. Die ZV ist nicht dauerhaft instand zu setzen, meine ist gerade wieder am rumzicken und ich habe das oben beschriebene Procedere der Stilllegung begonnen. Ich habe schon das zweite Modul drin und dieses auch schon einmal repariert sowie an verschiedenen Türen schon mindestens die dritten Aktoren. der Brandgeruch von den schwerentflammbaren Materialien ist ekelhaft und hält sich lange.

Hier ne gute Anleitung

http://wiki.mykangoo.de/index.php?title=Zentralverriegelung_funktioniert_zeitweise_nicht

und da die Bilder vom angekokelten ersten Modul. Das Zweite konnte ich nochmal retten. Der Fres enthält noch einige Infos.

http://forum.mykangoo.de/index.php?id=273002

Alle Tips und Bastelhinweise ohne Gewähr und auf eigene Gefahr .

Grüße
hans-albert

Links sitzt der schwarze Kasten mit dem blauen Stecker. Das Gehäuse etwas spreizen, dann kannst du die Platine samt schwarzem Deckel ziehen.

Die Lötpunkte am Relais siehst du sofort.

Das Ausbauen dauert etwas länger als das Schreiben hier

ich suche seit einer geschlagenen Stunde die Reparaturanleitung für die Zentralverriegelung am Kangoo Ph. 1 mit dem Nachlöten der kalten Lötstelle am Steuergerät hinter dem Tacho. Hat vielleicht jemand einen Link oder die PDF-Datei für mich? Gerne per Mail an: m_inhestern(äht)gmx.de

Viele Grüße

Michele