Hab das Auto neu, weiß nicht wie sein muss, um sicher zu gehen das mit dem Kühlsystem alles passt, frag ich lieber mal!
Also ist es für mich so ok!

Ihr wart eine große Hilfe und bedanke mich Recht herzlich!

Schönen 3.advent noch.

Wegen den 2mm bis zur nächsten Bommel machst du so einen Wind? :kopfschüttel
Ist wohl der Weihnachtsstreß?

Läuft so wie es soll, mich stört halt nur, dass der Zeiger nicht in der Mitte ist :/

Hier ist übrigens das Thema recht gut beschrieben halt nicht aus Renault Sicht

http://www.mas-ft.de/technik/kuehlmittel.html

Ganz unten wird auch auf die ungewöhnliche Farbe für silikat freies bei Peugeit Citroen hingewiesen.

Also seh ich mit der Wahl des Kühlmittels keine Probleme.

Hat auch noch seine Farbe wie am Anfang, also gabs keine Probleme bei restmengen die noch drin waren.

Wie gesagt, es wäre noch richtig interessant, wie denn nun die Anzeige stehen muss?!

Genau auf 3? Oder leicht abweichend ist normal?

Basf sieht das G30 für Renault vor. Mach Dir da kein Kopf.
G30 ist wie Typ D von Renault Silikat frei.
Es gibt halt am Markt keine einzige Alternative mit Herstellerzulassung von Renault.
Wenn man also Wert drauf legt eine Renault Herstellerzulassung zu haben muss man bei Renault selbst kaufen.
Macht in der Garantiezeit durchaus Sinn um Diskussionen aus dem Weg zu gehen.

Das BASF Produkt wird alleine schon wegen der Farbe keine Renaultzulassung bekommen, denn die werden sicherlich auch die Farbe vorschreiben. Die Farbe ist aber nur Farbstoff, es gibt halt übliche Farben für bestimmte Sorten und eben auch Herstellerspezifische Farben.

Früher bevor es Kangoos gab hatte Renault auch ne andere Sorte drin Gl.... Typ C die war vergleichbar mit G48 von Basf.
Eben beides silikat haltig.

Das ganz gemeine Renault Typ C und D haben kein Farbunterschied. Und anfangs nicht mischbar, gab braunen Schlamm.

Das überhaupt nicht mischbar galt anfangs für alle Silikatfreinen mit den bewährten Silikat haltigen.
Da wurde aber nachgebesser Heute gibt es keine Schlammkatastrophe mehr, die silikat freien wurden verbessert.
Die Problemgeneration ist schon lamge nicht mehr am Markt.
Dennoch ist mischen nie vorteilhaft, maximaler Korrosionsschutz ist dann nicht gegeben.

Und! Stahlgruber hat mir das Mittel verkauft!

Habe ca. 7.5 Liter 1:1 gemischt!

Müsste alles a
Passen!

Es müsste nur geklärt werden, wie die Anzeige beim d55 "normal" ist!

Stur auf dem 3. Strich oder kann es Abweichungen geben?!

Auch wenn einige denken" solche Probleme hätte ich" mir gefällt es nicht, wenn der Zeiger nicht in der Mitte steht!

Wenn es bei dem Auto so ist, dann wäre ich" zufrieden" und würde mich damit abfinden!

Also ich habe schon viel gelesen .. aber noch nie von Motorschaden wegen falschem Kühlmittel ...

Kann aber passieren und das sehr schnell. Die falsche Kühlmittelkonsistenz greift Aluteile an, insbesondere die Wasserpumpe.
https://de.scribd.com/document/333842198/Kuhl-Mitt-El-Farben

Muss Morgen nochmal in der Halle schauen!

Was ich rein gefüllt habe!

Ich dachte jetzt G30

Würde das was an der Anzeige beeinflussen?

Vielleicht falsche und nicht zugelassene Konsistenz? Oder dein Wasser hat zu viel Kalk? .....ich weiß es doch nicht, aber es ist definitiv das falsche Kühlmittel drin und das kann schon was auslösen.

Was ich rein gefüllt habe!

Melde mich morgen, bezweifle aber das bei Stahlgruber das falsche verkauft worde?!

Würde das was an der Anzeige beeinflussen?

Hab das korrekte drin! Lila!

G30, wie beschrieben!

1:1 gemischt!

Ist nicht freigegeben für Renault! Also nicht korrekt!
http://www.glysantin.de/fileadmin/Files/Downloads/Publications/BASF_Glysantin_Zulassung...
Kühlmittel ablassen, System spülen und mit Glaceol RX Typ D füllen.
Das G30 greift dein Motor von Innen an und zerstört ihn.

G30, wie beschrieben!

1:1 gemischt!

Habe eine neue Marke gekauft!

Ich fragte nicht nach der Marke, sondern nach der Farbe der Flüssigkeit, die sich in dem Markenprodukt befand und nun in dem Kühlsystem deines Kangoos ist.
Menno....nicht mal einfache Fragen kannst du beantworten. Wie soll da dir einer helfen können?

Kenne mich also nicht aus!

Verstehe dann diese Antworten nicht!

Ich persönlich bin bei solchen Sachen penibel!

Kenne nur:" Wassertemperatur in Mittelstellung"!

Wenn es beim Kangoo d55, "normal" ist, auf 3,1 oder 3,2 Stellung ist!

Dann bin ich doch zufrieden!.

Wenn es nicht normal ist! ...würde ich gerne den Fehler finden?!

Habe den Kangoo gekauft, und die warnlampe ging an!

Habe daraufhin das Kühlsystem"saniert"
Weil ich nicht wusste was los ist!

............Wasser plus glysanthin neu!

Welche Farbe vom Kühlmittel und wie ist die Mischung? Pur oder gemischt mit Wasser? Zu welchen Teilen gemischt?

Aber!

Wenn es jetzt schon zu hoch ist,

dann doch ganze 1 bis 2 mm?

wird es im Sommer nicht besser?!

Deine Sorgen möcht ich haben ...

(ich dachte die ganze Zeit, du hättest Angst, dass der Zeiger zu tief steht ...)

Wenn es jetzt schon zu hoch ist, wird es im Sommer nicht besser?!

Habe daraufhin das Kühlsystem"saniert"
Weil ich nicht wusste was los ist!

Sensoren neu, Kühler neu, Thermostat neu, Wasser plus glysanthin neu!

Ich weiß also nicht, wie die Wasserstandanzeige/Wassertemperatur vorher aussah!!!

Deswegen meine "dummen Fragen"

Was ist normal?

3. Strich Mitte?

Oder: plus-minus 1-2 zwischen Striche???