Gruß
Mc Stender

leider hast du meine Beiträge nicht ordentlich gelesen...

Doch, hab ich. Du hattest gepostet https://forum.mykangoo.de/index.php?id=304527
Von einem tatsächlichen Vorhaben, einen (neuen!) Kangoo zu kaufen, hattest du rein gar nichts geschrieben. Aber egal....

Setz dich mal in einen aktuellen Clio und danach zB in eine aktuelle E-Klasse und erzähl mit mal danach wie viel Platz du zwischen Kopf und Dach hattest. Bei beiden ziemlich gleich wirst du feststellen...

Der Clio steht nicht in der Liste, fällt also raus aus den Vergleichen Äpfel mit Birnen.

Na dann....

Immer einen Blick wert. Diese Seite.

www.eu-car.de

Einfach in Deutschland ein "Deutsches" Auto abholen und richtig Sparen.
Oder aber ein EU-Auto. Da sollte man aber die Ausstattung richtig Prüfen.

Schnell kostet eine EU-Dachrehling 150 Euro und eine Deutsche 550 Euro.
Navi (so gewünscht) kann ebenso einen drastischen Unterschied machen.
Dort auch beachten, das nicht in jedem Land der Welt eine deutsche Karte incl. ist.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Zu dem G1 Ph2 bin durch meine Mutter (86) gekommen.
Schiebetür auf, Rollator rein, Tür zu. Auch in der Parklücke (halt in der Stadt) kein Problem.
Die hintere Klappe ist schon öfters ein Problem, da hinten halt ein Auto steht.
So ideal.

leider hast du meine Beiträge nicht ordentlich gelesen...

Den Kangoo bekommt man mit guter Ausstattung (alles was man brauch) mit Rabatt und inklusive "Kaufnebenkosten" und Auflastung für unter 20.000€.

Ford wirbt im Moment mit den Familiy Teilen. Dolles Angebot, vergleichbare Ausstattung und das Teil kostet bei gleichwertigem Stand mal knappe 10.000 mehr. Ich hab mir da sämtliche Fahrzeuge schon angesehen. Und beim Kangoo bekommt man einfach am meisten fürs Geld. Und warum Kombie herausfällt hab ich oben ebenfalls schon geschrieben... Setz dich mal in einen aktuellen Clio und danach zB in eine aktuelle E-Klasse und erzähl mit mal danach wie viel Platz du zwischen Kopf und Dach hattest. Bei beiden ziemlich gleich wirst du feststellen...

Und ja ich versteife mich (mittlerweile) ziemlich auf den Kangoo, da ich absolut kein anderes Auto mit dem passenden Raum Angebot finde. Und komm mir jetzt nicht mit Caddy und co, Geld scheißen hab ich leider noch nicht geschafft...

-und wie ich schon schrieb, warum soll ich mir ein riesen Auto kaufen für teils locker 10.000€ mehr, mit dem ich dann rund 95% aller Kilometer im Jahr allein drin sitze und in einem privaten Parkhaus passen muss, damit ich in maximal 4 "Strecken" pro Jahr das ideale Auto hab?
Der Scenic ist ein tolles Auto, keine Frage. In Verarbeitung und auch im Komfort immer noch ne Nummer besser als der Kangoo. Aber ein Kratzer hier und da sieht schnell scheiße aus, der Kangoo ist da 1. nicht so anfällig, 2. viel besser zum transportieren geeignet und 3. hat Schiebetüren! Wobei mir 3 fast noch mit am wichtigsten ist, quasi direkt nach Anhängelast und Tempomat.

MfG
Kaj

Soll kein "Meckern" sein.
UVP vom Ford S-Max etwas über 30k Die schöne Kohle.

Als Jahreswagen knapp über 20k
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=246582353&damageUnrepaired=NO_DA...
Vergleiche die Ausstattung mit der des Kangoos und dann rechne die fehlenden Extras vom Kangoo einfach dazu.

Der Spruch "Viel Auto, für wenig Geld". Ich denke, das past schon.

Öhm.
Sorry.
So Sinnreich die Idee ist, mit einem alternativem Fahrzeug.
Wenn ich die Preisschilder so mal schaue.
Eines Jaguar z.b. Oder BMW, oder Audi .....

Wieso suchst du die Luxusklasse als Beispiel raus? Ist der Ford S-Max oder der Skoda Superb kein erwähnendwertes Fahrzeug? Geht es hier um Neuwagen oder um gute Gebrauchte?

Nachtrag: Kaj hat momentan kein Kangoo, müsste sich also einen kaufen. Beispiel Ford: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=247192784&damageUnrepaired=NO_DA... AHK dran und Attacke

Ok. Der Niva alias Taiga wäre günstiger, aber sonst, schaut es (Richtig) Teuer aus.
Mein Bankkonto platzt jedenfalls nicht und Rechnen kannst Du auch.

Von daher ist die Auflastung gar keine so dumme Idee. Für ein oder 4 Fahrten im Jahr.
Denn so schlecht ist der Komfort im G2 ja nun nicht.
Auch die Kosten für Steuer und Versicherung bleiben ja noch im Rahmen.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Interesannt ist immer der Subaru. Durch den Boxermotor liegt der Schwerpunkt im Paterre und der Allrad ist nicht Perfekt aber ausgesprochen Hilfreich.

Viele Kommentare hier sind im Grunde überflüssig und leider am Thema vorbei, gut ist Plauderei...

Dann hättest du das besser im TTT unterbringen sollen, auch dieser Kommentar von dir ist eigentlich überflüssig

Es gibt für den Kangoo G2 die Möglichkeit auf 1800kg Anhängelast und zulässiges Gesamtzuggewicht 3900kg aufzulasten. Es geht hier also nicht um irgendwelche Werte, die Möglichkeit ist da.

Der nächste Wohnwagen wird aller Wahrscheinlichkeit nach gut und gerne 1500-1800kg haben.

Mein Arbeitsweg besteht derzeit aus über 40km pro Strecke, die meisten Fahrzeuge mit Anhängelast >1.8t verbrauchen häufig um 6-8l/100km oder sind entsprechend neu oder teuer, wenn sie dann ungefähr auf 5l kommen. Wie gesagt, Kombi kommt nicht Frage, da hat der Fahrer kaum mehr Platz als im Kleinwagen. Also ein großes und teures Auto für im Höchst Fall 4 Fahrten mit dem schweren Anhänger im Jahr sind irgendwie übertrieben.. Außerdem muss das Fahrzeug in die Tiefgarage in Hamburg auf meiner Arbeit passen... Da wäre schon die Höhe vom Kangoo interessant aber gerade noch ok. Deswegen finde ich das Thema Auflastung interessant, für die im Vergleich wenigen Kilometer in denen sich der Wagen dann mal etwas mehr quält hab ich dafür im Rest des Jahres ein passenderes Auto. Und ich halte den Kangoo bautechnisch für das perfekte Zugfahrzeug. Leider fehlt eben eine Motorennummer größer aber für die wenigen Fahrten... Inmerhin geht es um Urlaub, wenn dem Wagen das zu viel wird, gibt es eben ne Stunde Auslauf für die Kinder ^^

Den Kangoo G2 müsstest du auch anschaffen...richtig? Also nimmst du sowieso Euroscheine in die Hand. Wieso versteifst du dich auf den Kangoo G2 und die Auflastung? Bei deinen Ansprüchen/Erwartungen wäre es besser, dir ein passendes anderes Fahrzeug zu suchen, das von vornherein schon die passende Anhängelast aufweisen kann. Platzprobleme im Kombi? Papperlapapp....alles nur Ausreden
Hier mal eine Liste mit Fahrzeugen, die zur Auswahl stehen:
http://www.mit-pferden-reisen.de/files/ADAC_Anhaengelasten/ADAC2014/TO28205.doc___ADAC_...

Viele Grüße

Lothar

Viele Kommentare hier sind im Grunde überflüssig und leider am Thema vorbei, gut ist Plauderei...

Es gibt für den Kangoo G2 die Möglichkeit auf 1800kg Anhängelast und zulässiges Gesamtzuggewicht 3900kg aufzulasten. Es geht hier also nicht um irgendwelche Werte, die Möglichkeit ist da.

Der nächste Wohnwagen wird aller Wahrscheinlichkeit nach gut und gerne 1500-1800kg haben.

Mein Arbeitsweg besteht derzeit aus über 40km pro Strecke, die meisten Fahrzeuge mit Anhängelast >1.8t verbrauchen häufig um 6-8l/100km oder sind entsprechend neu oder teuer, wenn sie dann ungefähr auf 5l kommen. Wie gesagt, Kombi kommt nicht Frage, da hat der Fahrer kaum mehr Platz als im Kleinwagen. Also ein großes und teures Auto für im Höchst Fall 4 Fahrten mit dem schweren Anhänger im Jahr sind irgendwie übertrieben.. Außerdem muss das Fahrzeug in die Tiefgarage in Hamburg auf meiner Arbeit passen... Da wäre schon die Höhe vom Kangoo interessant aber gerade noch ok. Deswegen finde ich das Thema Auflastung interessant, für die im Vergleich wenigen Kilometer in denen sich der Wagen dann mal etwas mehr quält hab ich dafür im Rest des Jahres ein passenderes Auto. Und ich halte den Kangoo bautechnisch für das perfekte Zugfahrzeug. Leider fehlt eben eine Motorennummer größer aber für die wenigen Fahrten... Inmerhin geht es um Urlaub, wenn dem Wagen das zu viel wird, gibt es eben ne Stunde Auslauf für die Kinder ^^

Mit freundlichen Grüßen
Kaj

Ps: achja und zum Thema Steigung, die Kassler Berge sind vermutlich auch die "schlimmsten" "Berge" auf meinen Strecken und mit 7% noch im Rahmen. Immerhin wohne ich in Norddeutschland und mag unsere Meere

Na das ist jetzt aber schlechte Werbung für Dich und Deinen Betrieb

" wir können da nicht hin zum Essen weil zu steil "

Ein Radler ohne E Motor Unterstützung dürfte da auch Probleme haben.....

Wir als Flachländer sehen das etwas anders. Dort in Bayern fahren die fast jeden erreichbaren Ort an...und wenn das nicht mit dem Auto geht, laufen die den Rest zu Fuß

" wir können da nicht hin zum Essen weil zu steil "

Ein Radler ohne E Motor Unterstützung dürfte da auch Probleme haben.....

Meine Frage war aber nicht ob es geht, sondern ob jemand Erfahrung hat mit schweren Hängern am Kangoo.

Habe das leider erst jetzt gelesen. Wenn noch von Interesse, hier meine Erfahrungen mit dem 1,5dci/90PS:

Mit unserem Wohnwagen (sicher immer nah an den zugelassenen 1000kg) kann ich problemlos längere Strecken mit 100Km/h fahren und die Külwassertemperatur bleibt ganz stabil bei guten 80 °C und steigt auch bei Hügeln nie über 85°C.

Neulich habe ich mal einen doppelachsigen Pferdehänger gezogen, beladen nur mit 20 Fahrrädern, also kaum mehr als 400kg. Leergewicht weiß ich leider nicht. Dabei konnte ich noch locker die LKW´s überholen, die Motorleistung an sich reichte schon. Aber: bei 90 km/h hatte ich 90° und bei 100 km/h schon 100° im Kühlwasser.

Ich habe mal gelesen, dass die von den Herstellern berechnete Anhängelast nicht von Bremsen oder Motorleistung, sondern hauptsächlich von den Reserven des Kühlsystems bestimmt wird. Wobei es aber sicher nicht nur auf Gewicht, sondern auch auf den Luftwiderstand ankommt. Unser Wohnwagen, ein Lander Graziella, ist wegen seiner abgerundeten Ecken gegenüber dem Riesenkasten für zwei Pferde mit Sicherheit aerodynamisch günstiger.

Zumindest für längere Strecken werden m. E. mehr als die zugelassenen 1.350 kg nicht so gesund für Motor und Zylinderkopfdichtung sein.

Viele Grüße, A.

Also gut überdenken bevor man sowas macht.

Ich sehe daher für 4 Tonnen bei 110 PS keine Probleme, zumal ich den Scenic mit 130PS und den 110PS Kangoo nicht dramatisch unterschiedlich finde vom Fahrgefühl. Der Unterschied zwischen 90PS und 110PS beim Kangoo empfand ich deutlicher wahrzunehmen.

Es kommt auch sehr auf die Erwartungshaltung an - manchmal sehe ich SUVs mit Wohnwagen, die überholen mich auf Strecken, die den Kasseler Bergen sehr nahe kommen, obwohl ich schon mit 120 unterwegs bin. Das sollte nicht das Ziel sein, denke ich.

Wenn man nur ein paar mal im Jahr mit dem Wohnwagen unterwegs ist, sehe ich da kein Problem drin, wenn man im vierten oder wenns ganz Dicke kommt mal im dritten von sechs Gängen den Berg hochfahren muss und sich hinter nen LKW klemmt.
Dafür hat man sich eben einen ganzen Haufen Geld gespart bei der Anschaffung.

Man muss sich natürlich bewusst sein, dass je nach Streckenprofil auch der Verschleiß am Fahrzeug höher ist, gerad wenen man über die Limits geht, die der Hersteller selbst nicht bewirbt und demnach auch bei den verwendeten Materialien für Kupplung und Bremse nicht berücksichtigt.

Also knappe 4 Tonnen mit wieviel PS ?
Ich glaube, der Berg ruft.

Wenn ich recht Erinnere 110PS aus gerade mal 1,2Lt. Hubraum. Als Benziner.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Kasseler Berg hatte wieviel %
Richtig. 7%
https://de.wikipedia.org/wiki/Kasseler_Berge

So oder so.
Ich kann den Niva oder Taiga nur für die Stadt oder sehr kurze Phasen über Land / Autobahn empfehlen. Einfach zu "Laut".

Auf die Schnelle hab ich das Gesamtzuggewicht nicht gefunden.
Ich schätze Tank voll + 150kg (2 Personen) im Zugfahrzeug und der Rest hinten dran.

Gruß
Mc Stender