ich denke, ich kann mein Problem wirklich darauf beschränken, dass ich wenig fahre und viel schraube. Gewinde in Gussteilen sind niemals langlebig, insbesondere wenn man sie entsprechend anzieht.

Wenn die Bremsscheiben gewechselt werden, mache ich aber mal einen Test und gucke wie groß das Ausbrechmoment ist.

G2 Kangoos haben die hintere Radnabe in den Bremsscheiben integriert. Daher sind die Radnabenlöcher in Gussmaterial und nicht in Stahl geschnitten. Das rächt sich aus genannten Gründen bei mir.

Achja, ich vergaß....du hattest ja einen G2 aus 2011. Da ist das natürlich so, wie du sagst.

verwand zu diesem Thema habe ich noch eine Andere Frage:

Ich fahre nur 15000km im Jahr, wechsle aber brav 2x im Jahr die Reifen. Nun stelle ich fest, dass die Gewinde in den Bremsscheiben anfangen, nachzugeben. Ich ziehe die Schrauben immer stur nach Drehmoment an und ziehe natürlich nach 100km fahrt nach, aber anscheinend mag das Material dieser gegossenen Teile das nicht.

Nun bin ich gezwungen, nach 3 Jahren (oder 6x Wechseln) die Bremsscheiben zu wechseln, weil ich bei leicht ausgefransten Gewinde kein gutes Gefühl mehr habe und lieber auf Nummer Sicher gehe-

Kennt auch jemand das Problem?

Allerdings sind die "Fahrzeugkilometer" für die "Bremsscheibenkilometer" nicht so interessant Allerdings hätte ich, bis jetzt, die "über 100.000km für Bremsscheiben" eher für die Regel und weniger für die Ausnahme gehalten Da bin ich eindeutig von falschen Voraussetzungen ausgegangen.

PS. Hatte meine Bremsscheiben nun auch endlich abgerockt. Nun sind neue drauf. Kilometerstand bei Tausch: 314.500.....auf die nächsten rostfreien Jahre

Oiso, de Scheibm hom KANE 314.500km drof, des kaunst Deina Grosmuada dazöhn

Sorry, konnte man nicht genau herauslesen, wann ich sie eingebaut hatte. Kilometerstand bei Einbau war 211.000, also haben die alten Textar-Scheiben 103.500km (3 Jahre)gehalten.
Mit "viele rostfreie Jahre" meinte ich, dass ich jetzt gesundheitsbedingt viel weniger fahre und dementsprechend auch einige Jahre die neuen Bremsscheiben von Textar ohne Rostansätze fahren kann
Sorry, konnte man nicht herauslesen und auch nicht ahnen, meine Schuld.

Viele Grüße

Lothar

Ernsthaft: Die Scheiben schauen gut aus und nachdem sie auch bremsen, .... gute Dinger.

Daß die Bremsen (wesentlich) weniger lang halten als die Reifen, hatte ich (noch) nie Aber , wie sagte bereits ein berühmter Mensch: <Ironie> Creatur de Automobile </Ironie> (Sicherheitshalber markiert!)

PS. Hatte meine Bremsscheiben nun auch endlich abgerockt. Nun sind neue drauf. Kilometerstand bei Tausch: 314.500.....auf die nächsten rostfreien Jahre

Oiso, de Scheibm hom KANE 314.500km drof, des kaunst Deina Grosmuada dazöhn

Ich fahre vorne auch Textar. Diese sind im Preis fast identisch mit anderen Markenscheiben.

Und das sogar als Komplettsatz für den Kangoo G1 Ph2:
https://www.ebay.de/itm/TEXTAR-BREMSSCHEIBEN-259mm-BELAGE-VORNE-NISSAN-KUBISTAR-RENAULT...
Für den G2 Grand Kangoo hatte ich leider nichts von Textar gefunden.

Gut zu wissen, da muss man halt überlegen, ob man das Geld ausgibt oder nicht.

Dafür hat es bei mir nun beim Sommerreifenwechsel eine Radschraube gefressen, weshalb ich die Scheiben inkl. Belege ersetzen muss.

an welchem Teil deiner Bremsscheibe befürchtest du denn Rost?

Ich würde ja schon gerne wissen, in wie weit die Beschichtung eines unter Reibung strapazierten Verschleißteils da irgendwie nutzbringend ist.

Siehe Bilder aus diesem Thread und vergleiche mit beschichteten Scheiben

PS. Hatte meine Bremsscheiben nun auch endlich abgerockt. Nun sind neue drauf. Kilometerstand bei Tausch: 314.500.....auf die nächsten rostfreien Jahre
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Ich würde ja schon gerne wissen, in wie weit die Beschichtung eines unter Reibung strapazierten Verschleißteils da irgendwie nutzbringend ist.

Oder spare einfach 70 Euro:
https://www.atp-autoteile.de/de/search/v-23460/n-244-bremsensatz

Der Unterschied besteht in "beschichtet". 70Euro sparen heißt schon nach kurzer Zeit Rost.