nun melde Ich mich auch Mal zu Wort.

Unser 2014er Kangoo hat die:
e2*2001/116*0364*30
18.11.2013

Unser 2016er Kangoo hat die:
e2*2001/116*0364*38
27.11.2015

Schönen Gruß,

Andreas

B 30.09.2015
K e2*2007/46*006*32
6 12.05.15

3333 AXP

VF1FWG7B453........

Grüße, Ingolf

mfg JAU

Danke

Auch von mir ein Danke!

Es zeichnet sich ab, dass es möglicherweise noch komplizierter ist.
Es gibt Typgnehmigungen, und Erweiterungen zu einer bestehenden Typgenehmigung.
Wofür das Datum steht, kann ich nicht sagen, ob für die Ursprüngliche Typgenehmigung oder die der letzten Erweiterung . Ich han dazu auch keine Info gefunden. Eben nur das es auch Erweiterungen zu bestehenden Typgenehigungem gibt.
https://www.kba.de/DE/Service/FAQs/Typgenehmigung/Typgenehmigungen/Functions/faq_table....
Ich habe nur in Erinnerung, dass Daimler damals die Einführung von neuen Typen vermieden hatte um noch nicht das neue umstrittene Kältemittel einzusetzen. Die haben dann wohl mit Erweiterungen gearbeitet, wo man sonst eher ne neue Typgenehmigung geholt hätte, so hatte ich das zumindest verstanden.
Nicht zu verwechseln mit dem späteren nicht zulassungskonvormen einfüllen von altem Kältemittel in Fahrzeuge mit neuerer Typzulassung, wos dann ein Rückruf gab.
Es könnte daher durchaus spannend bleiben welche G2Ph2 Tagfahrlicht haben.
Ich denke ohne Beispiele von G2Ph2 mit Fakten kommen wir da nicht weiter.
Zumindest nehme ich an, dass die Sache nicht so trivial ist.

Also dann nochmal der Aufruf an alle G2-Fahrer Bj. 2012 bis 2018....sagt uns doch mal bitte, wie Renault bei euch das serienmäßige Tagfahrlicht umgesetzt hat und wie die Typennummer und das Datum der Typennummer lautet (Frage von Horst https://forum.mykangoo.de/index.php?id=310070 )

Es zeichnet sich ab, dass es möglicherweise noch komplizierter ist.
Es gibt Typgnehmigungen, und Erweiterungen zu einer bestehenden Typgenehmigung.
Wofür das Datum steht, kann ich nicht sagen, ob für die Ursprüngliche Typgenehmigung oder die der letzten Erweiterung . Ich han dazu auch keine Info gefunden. Eben nur das es auch Erweiterungen zu bestehenden Typgenehigungem gibt.
https://www.kba.de/DE/Service/FAQs/Typgenehmigung/Typgenehmigungen/Functions/faq_table....
Ich habe nur in Erinnerung, dass Daimler damals die Einführung von neuen Typen vermieden hatte um noch nicht das neue umstrittene Kältemittel einzusetzen. Die haben dann wohl mit Erweiterungen gearbeitet, wo man sonst eher ne neue Typgenehmigung geholt hätte, so hatte ich das zumindest verstanden.
Nicht zu verwechseln mit dem späteren nicht zulassungskonvormen einfüllen von altem Kältemittel in Fahrzeuge mit neuerer Typzulassung, wos dann ein Rückruf gab.
Es könnte daher durchaus spannend bleiben welche G2Ph2 Tagfahrlicht haben.
Ich denke ohne Beispiele von G2Ph2 mit Fakten kommen wir da nicht weiter.
Zumindest nehme ich an, dass die Sache nicht so trivial ist.

@ Lothar
So löblich dein Ansinnen. Komplette Fahrgestellnummer ?
Und Euro 2 kannte ganz gewiss, wie die komplette G1 Serie, kein Tagfahrlicht.
Oder ?

Gruß
Mc Stender

MC Stender....lesen, was geschrieben wurde!!!! Du liest dir nicht richtig durch, was im Beitrag steht.

Gruß
Mc Stender

Ich nehme an Du hast ein Kango G2.
Kannst Du mal schreiben was in den Feldern B K und 6 in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 steht?

Ich weiß, worauf du hinaus willst, aber es scheint niemand bereit zu sein, mal die Nummern und Daten zu posten oder das serienmäßige Tagfahrlicht zu beschreiben.
Also bringe ich mal ein wenig Licht ins Dunkle.

Hier meine EG-Übereinstimmungsbescheinigung....unterschrieben Anfang Mai 2007 und Typzulassungsdatum Dezember 2006. Ich nehme mal an, den G1 Ph2 gibt es schon länger, als Dezember 2006
.
.

.
.
Dann ein Fahrzeugschein von einem Bekannten:
.
.

.
.

Nachtrag: E-Handbuch sagt das sind (wie bei den älteren Modellen) Nebelscheinwerfer. Standlicht ist im Hauptscheinwerfer integriert.

Hallo Jau,

genau so ist es.

Viele Grüße

Klaus

mfg JAU

Bei Fehlern in der Liste bitte an den Autor wenden.

Hier auch explit, dass es nicht alle Neuwagen betrifft sondern nur mit neuer Typzulassung, also die Info nicht etwa vergessen wurde:
https://www.adac.de/infotestrat/technik-und-zubehoer/techniklexikon/default.aspx?prevpa...

Man muss bei T noch Tagfahrlicht anklicken. Geht per Link leider nicht.

mfg JAU

Nachtrag: E-Handbuch sagt das sind (wie bei den älteren Modellen) Nebelscheinwerfer. Standlicht ist im Hauptscheinwerfer integriert.

Hmm, ich hab 2011er Baujahr. Wurde das im Zuge des Facelifts umgesetzt?

Oh sorry, hab wohl mit meiner Hand gezittert, als ich geschrieben hatte "Bj. 2012 bis 2018".

Es steht in keiner EU-Richtlinie, wie der Hersteller das geforderte Tagfahrlicht umsetzen muss. Hab es nicht gefunden.

ECE Regelung Nr. 87.

In der genannten ECE ist Tagfahrlicht allerdings auf 400-1200cd beschränkt. Da sind Abblendleuchten deutlich drüber.

Gute Stichwörter

Leider bin ich da mit belastbaren Quellen etwas dünn, kann auch gut sein das ich im Punkt "Abblendlicht ist kein Tagfahrlicht" falsch liege. Ich stimme dir aber in jedem Fall zu das die Abblendleuchte in anderen europäischen Ländern schon früher als Tagfahrlicht genutzt und zwangsgeschalten wurden.

Dann könnten wir doch einfach mal in die Runde der G2-Fahrer fragen, wie Renault bei ihnen das Tagfahrlicht umgesetzt hat. Also Baujahr 2012 bis 2018....schaut doch einfach mal nach, wie bei euch das Tagfahrlicht funktioniert und postet es hier mal rein.

Viele Grüße

Lothar

Es steht in keiner EU-Richtlinie, wie der Hersteller das geforderte Tagfahrlicht umsetzen muss. Hab es nicht gefunden.

ECE Regelung Nr. 87.

Es kann auch ganz einfach bei "Zündung an" das komplette Fahrlicht inkl. Rückleuchten eingeschaltet werden, was man nicht mehr ohne weiteres abgeschaltet bekommt.

Mein erste Reflex war dir zuzustimmen. In der genannten ECE ist Tagfahrlicht allerdings auf 400-1200cd beschränkt. Da sind Abblendleuchten deutlich drüber.

Das macht natürlich kaum ein Hersteller...extra Lampen sehen schicker aus und lassen sich besser verkaufen.

Das wäre Billiger als eine zusätzliche Lampe. Meiner Erwartung müssten also viel mehr Fahrzeuge ohne zusätzliche Leuchte rumfahren.
Der bereits genante Lada ist da ganz groß, weil die wirklich nur das umsetzen was sie unbedingt müssen (ABS bekam das Auto erst als es zwingend wurde). Aber selbst da wurde ein zusätzliches Leuchtmittel (Zweifadenlampe) verbaut.

Leider bin ich da mit belastbaren Quellen etwas dünn, kann auch gut sein das ich im Punkt "Abblendlicht ist kein Tagfahrlicht" falsch liege. Ich stimme dir aber in jedem Fall zu das die Abblendleuchte in anderen europäischen Ländern schon früher als Tagfahrlicht genutzt und zwangsgeschalten wurden.

mfg JAU