Ich habe mir jetzt Dein Posting mehrfach durchgelesen. Was meinst Du mit dem Satz:

Alleine die Idee mit dem Kindersitz.

Da ist irgendwas komplett falsch hinübergekommen. Was glaubst Du verstanden zu haben?

Hallo,
wenn Du einem "Kindersitz" die Sitzfläche klaust, kommt der Fahrer nach vorne im serien Sitz. Ich denke da an die "Weiche" Variante.

Leider g.g soweit nach vorne, das es im "Tötlichen" Bereich vom Airbag ist. Denke mal nach, welche Aufgabe der Gurtstraffer hat.

Eben. Oberkörper / Kopf soweit zurück zu ziehen, das der Airbag sich entfalten kann.

Aber, da bin ich nicht der Spezialist.
Nur bitte bedenken. Nicht nur Fahren, sondern auch beim Unfall, soll es sicher sein.

Egal, ob "Normal" oder eben "Behindert".

Ob das Wechselweise machbar ist ....

Wenn´s soweit ist, ne Nachricht wäre gut.

Gruß
Mc Stender

Genau bei diesen "Mischbetrieb" brauche ich eben die Erfahrung von Menschen, die dies so machen und hier möglichst viel und unterschiedliche. Ihr seids nicht meine einzige Informationsquelle

Übrigens der Amtsarzt spielt auch noch mit, da gibts dann einen Bescheid (= bindend), der besagt wie das mit dem Sitz, Kopfstütze etc auszusehen hat. Aber um das geht es hier nicht.

Jetzt bitte nicht böse sein, nur manche erklären mit sehr vielen Worten, daß sie etwas nicht wissen. Bin ja auch niemanden böse, ich weiß es ja auch nicht so ganz, darum frage ich ..... an mehreren Stellen

Ich habe mir jetzt Dein Posting mehrfach durchgelesen. Was meinst Du mit dem Satz:

Alleine die Idee mit dem Kindersitz.

Da ist irgendwas komplett falsch hinübergekommen. Was glaubst Du verstanden zu haben?

Warum glaubst Du, daß ich nur und ausschließlich hier frage und sonst keine ....?

Wenn Du glaubst der falsche Ansprechpartner zu sein ...... für das antwortest Du ziemlich oft und ausführlich

Bezüglich Eigenbau: Ich selber habe bereits ein Motorrad und einen Anhänger mit "Eigenbauteilen" verändert und auch typisiert. Ein Freund von mir hat bereits ein Auto umgebaut und typisiert ..... es geht, wenn man VORHER mit der Typisierungsstelle redet was die so haben wollen. Mach Dir BITTE um die rechtliche Seite keine Gedanken.

lG
die Flußratte

Ob es da eine "Lösung" für gibt, da müssen Fachleute = Werkstatt mit "Erfahrung" im Behinderten Umbau ran.

Selbst geht da nix. Sorry.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Und Freundschaft / Bekanntschaft mal eben..... Sorry, aber die Probleme sind einfach zu groß. Alleine die Idee mit dem Kindersitz. Ein Kind soll das Auto nicht ohne Servo abbremsen. Oder ? Auch der Airbag sollte abgeschaltet werden ? Weil der Sitz "Normal" hinten ist, ist das Gesicht auch nicht quasi über dem Lenkrad = Airbag. Ist hinten Luft, wenn der Airbag aufgeht und das Gesicht direkt drüber droht der Genickbruch.
Nicht vom Unfall, sondern vom Airbag.

6) Ich kann jetzt nicht nach allen Firmen suchen, diese sowohl von den Fachleuten als auch von den Produkten her bewerten und dann entscheiden ..... da bin ich in der Pension bevor die Entscheidung getroffen ist Nein, ich brauche auch keine "Negativbewertungen", mir genügt: Mit dem war ich zufrieden, Beratung hat gepaßt, es gab keine "negativen Nebenwirkungen" und der Preis war auch ok.
Oder ich habe das so selbst gebaut und die Typisierung war kein Problem.

Mir fällt da eigentlich nur eine Firma zu ein:
http://www.handicapfahrzeuge.de/index.html

Aber auch nochmals zu dem Punkt, den ich bereits erwähnt hatte:
Wieso suchst du in einem Kangoo-Forum nach Ratschlägen? Sieht das myKangoo-Forum so aus, als ob hier jede Menge Erfahrungen vorhanden wären? Selbstverständlich gibt es den einen oder anderen Menschen hier, der körperliche Beeinträchtigungen hat, aber speziell auf deine Frage hin wird es wohl kaum jemanden hier geben, der fachlich so versiert ist, dass du eine gute Beratung hier erhälst.

Zum Thema Eigenbau: Wen du dich in Europa befindest, also EU, wird es für Fahrzeugumbauten im Behinderten-Bereich keine Zulassung geben. Anders sieht es bestimmt in der Schweiz aus. Aber da auch hier: Wir sind der falsche Ansprechpartner.

Viele Grüße

Lothar

Das Körpergewicht ist (knapp) darunter. Die Größe sollte(?) eigentlich auch kein Problem sein, weil der Rumpf (fast) normal groß ist, sprich ein sogenannter "Sitzriese".

Aber trotzdem ein Aspekt der beachtenswert ist / sein könnte. Genau solchen "Input" brauche ich auch.

Um es (zum wiederholten Male ) konkret zu sagen:

1) Ich erkundige mich hier wegen der technischen (nicht rechtlichen) Umsetzung einer Pedalverlängerung.

2) Das Ganze wird im Typenschein eingetragen, sprich von der Landesregierung kontrolliert, somit haben "Pfuschlösungen" keine, absolut keine Chance.

3) Ob es eine Firmenlösung oder ein Eigenbau (der Pkt 2 entspricht) ist, ist mir egal, ich nehme beides.

4) Es geht auch um das Drumherum, wenn ich zu einer Firma gehen, auf was muß ich achten? Welche Aspekte wurden von "Fachleuten" bereits vergessen (Siehe mein Beispiel mit dem Kindersitz und Wachstum), ich mache das zum ersten Mal und nur einmal.

5) Am Dienstag, 23.07.2019, 20:34 habe ich bereits ein paar Daten einer Firma genannt, z.B. bis 10cm Verlängeung ca 600€. Kann sich knapp ausgehen, muß aber nicht. Vielleicht kennt einer eine Firma die bis 12cm Verlängerungen um 300er anbietet?

6) Ich kann jetzt nicht nach allen Firmen suchen, diese sowohl von den Fachleuten als auch von den Produkten her bewerten und dann entscheiden ..... da bin ich in der Pension bevor die Entscheidung getroffen ist Nein, ich brauche auch keine "Negativbewertungen", mir genügt: Mit dem war ich zufrieden, Beratung hat gepaßt, es gab keine "negativen Nebenwirkungen" und der Preis war auch ok.
Oder ich habe das so selbst gebaut und die Typisierung war kein Problem.

Konkret ein Mensch mit Achondroplasie soll mit meinem Auto fahren können. Wenn der Sitz ganz vorne ist, ein Rückenpolster montiert ist (weil die Sitzfläche für ihn zu lang ist) dann fehlen ihm noch ca 10cm um die Pedale durchzudrücken.

Beim Gaspedal wäre es vielleicht sogar ein Vorteil nur bremsen sollte halt ....

https://de.wikipedia.org/wiki/Achondroplasie

Hallo,
aus meiner Sicht sieht das schlecht aus.
Die kurzen Beine lassen sich u.u. lösen. Ein anderes ...
Da hab ich keine Lösung im Köcher.
Das ist das Airbag / Gurt - System.
Üblicherweise sind minimum 1,50m Größe UND 50kg Gewicht das mindest Maß.
Ganz besonders für den Fahrer... Denn wenn der Airbag vom Lenkrad "Platzt" ....
Und der Gurtspanner das Gurt - Schloß anzieht ...
Soll es ja keine Verletzungen verursachen. Oder ?
Ob das "passend" zu machen ist. Da habe ich zweifel. Starke zweifel.
Gerade in Asien, gibt es deswegen öfters ... Verletzungen ...

Besonders Frauen sind dort schlicht zu klein + zu leicht.

Mein Rat, lasse Dich beraten. Von Fachleuten in der Gegend.
Und mit dem VORANSCHLAG dann bei der Krankenkasse / Rentenversicherung anfragen.
Wegen einem Zuschuß WICHTIG. VOR der Auftragserteilung.

Gerade die verschiedenen Fahrer ....
Sonst würde ich einen passenden Sitz andenken, der Drehbar ist und einen eignen Gurt hat. Allerdings wird ein "Normaler" Mensch dann nicht reinpassen. Ist dann halt das Maß, was Ihm past.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Den Fahrerairbag kann man "Normalerweise" nicht deaktivieren.
Auf der Beifahrerseite ist das ja kein Problem.

Automat?

Axel

... Automatik-Getriebe ...

Hier geht es nur und ausschließlich um das technisch machbare / sinnvolle. Alles was rechtlicher Natur ist mache ich mir dann schon mit der Landesregierung aus.

Es geht auch um Aspekte, die zwar logisch sind, aber an die man als Laie nicht gleich denkt (Kinder wachsen, wieviel "Luft" ist da noch? Als Beispiel jetzt.)

Es geht um empfehlenswerte Firmen, also solche, die "echte" Fachleute haben.

Es geht darum die Spreu vom Weizen zu trennen und es geht um die Praxis. Die Theorie ist zwar nett, aber nicht immer funktioniert alles so, wie geplant.

.... temporär, auch der Rückbau soll möglichst einfach und schnell ....

BMW kenne ich zuwenig, Du meinst das "Gelenk" auf der Bodenplatte und, wenn man es nicht braucht, zum Sitz hinklappen, ja könnte funktionieren.

Schalter, gibts den überhaupt als Automaten?

Axel

Es gibt vorgesetzte Pedalerien, die man wegklappen kann, damit ein Standardmensch UND ein kürzerer fahren können. Im Grunde unten angeschlagen wie ein BMW Gaspedal.

Das wäre die beste Lösung für eine gemeinsame Nutzung. Das Ganze müsste dann eben auf den Sitz des Kangoo angepasst werden, damit man den Sitz einfach zurückschieben und die Pedale wegklappen kann.

Machbar ist das.

Axel

Axel

Beim Gaspedal wäre es vielleicht sogar ein Vorteil nur bremsen sollte halt ....

https://de.wikipedia.org/wiki/Achondroplasie

Auf der Seite von Kadomo siehst Du Bilder einer erhöhten Pedalerie, die auch einfach reversibel ist. In meinen Augen eine gute Lösung. Ob man sie für einen kurzen Zeitraum einträgt oder nicht... aber es sind geprüfte Bauteile.

Axel

Du brauchst aber jetzt kein Kindersitz aus dem Zubehör, sondern eine Reha-Einrichtung für das Auto. Das sind völlig unterschiedliche Dinge.

Glaubst Du, daß das ein "normaler" Kindersitz war? Ein normaler kostet um die 200er, der hat das 10-fache gekostet

Mir hat da einer einen Link zu einer Firma geschickt, geschätzt ein 10er maximalst ein 12er Rundmaterial ..... besser?

Ich geb`s auf....du verstehst es anscheinend nicht.

Meine berufliche Heimat ist der Handel, und ich hab mir immer die Freiheit genommen meine Kunden ehrlich zu beraten, auch wenn es in dem Moment nicht das beste Geschäft war. Aber die Leute kommen wieder oder empfehlen mich.

Und da ich Sportgeräte auch im Reha-Bereich vertrieben habe, kenne ich das Spiel. Das ist in Echt noch viel schöner als bei "Life of Brian". Du glaubst es nicht. Produkte an die Fa. Thyssen verkauft (ja, DEN Thyssen). Lange mit der Abteilung verhandelt, fairen Preis gefunden, weniger als wir wollten. Naja. DANN ruft die Einkaufsabteilung an und will NOCHMAL 30% Nachlass. UND das Zahlungsziel lag bei denen bei 9 Monaten. Lustig. So löpt das auch im Kranken- und Rehakassenbereich.

Was ist denn Dein konkreter Bedarf? Erzähl mal, damit ich mir ein Bild machen kann und evtl. auf eine Lösung kommen kann.

Axel