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<title>myKangoo.de - Re: ZWISCHENBILANZ 1.WARTUNG</title>
<link>https://forum.mykangoo.de/</link>
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<title>Re: ZWISCHENBILANZ 1.WARTUNG (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p><br />
Als Antwort auf: <strong>Re: ZWISCHENBILANZ 1.WARTUNG</strong> von Martin am 08. August 2001 14:13:07:</p>
<blockquote><blockquote><p>Liebe Kangoo-Gemeinde,<br />
nachdem sich viele dafür interessiert haben, was sich wohl hinter der ersten Wartung (nach 1500 km) verbirgt, kann ich nun folgendes berichten:<br />
Ventile wurden nachgestellt<br />
kompletter Ölwechsel (neuer Ölfilter und neuer Dichtungsring)<br />
Jetzt sind garantiert keine Metallabriebteile mehr in meinem Öl und ich kann loslegen. <br />
Viele Grüße</p>
<p>LAHS!</p>
</blockquote></blockquote><blockquote><p><br />
Ich glaube, da habe sie Dich ein wenig übers Ohr gehauen. Wie alle modernen Motoren haben auch alle Renault-Motoren einen sog. hydraulischen Ventilspielausgleich. Da brauch nix und niemals was eingestellt werden, es sei denn der Motor wurde komplett zerlegt.<br />
Gruß<br />
Martin</p>
</blockquote><p>Haben ja nix berechnet. Von daher ist mir im Prinzip egal, was die sich da angeguckt haben. musste nur das ölwechsel-material bezahlen. und das sehe ich auch ein. hat mich ja keiner zu dieser wartung gezwungen.</p>
<p>Gruss</p>
<p>LAHS! mit dem Traum in Silber.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=3191</link>
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<pubDate>Wed, 08 Aug 2001 14:51:04 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>LAHS!</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Re: ZWISCHENBILANZ 1.WARTUNG (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p><br />
Als Antwort auf: <strong>ZWISCHENBILANZ 1.WARTUNG</strong> von LAHS! am 08. August 2001 10:14:41:</p>
<blockquote><p>Liebe Kangoo-Gemeinde,<br />
nachdem sich viele dafür interessiert haben, was sich wohl hinter der ersten Wartung (nach 1500 km) verbirgt, kann ich nun folgendes berichten:<br />
Ventile wurden nachgestellt<br />
kompletter Ölwechsel (neuer Ölfilter und neuer Dichtungsring)<br />
Jetzt sind garantiert keine Metallabriebteile mehr in meinem Öl und ich kann loslegen. </p>
</blockquote><blockquote><p>Viele Grüße</p>
<p>LAHS!</p>
</blockquote><p><br />
Ich glaube, da habe sie Dich ein wenig übers Ohr gehauen. Wie alle modernen Motoren haben auch alle Renault-Motoren einen sog. hydraulischen Ventilspielausgleich. Da brauch nix und niemals was eingestellt werden, es sei denn der Motor wurde komplett zerlegt.</p>
<p>Gruß</p>
<p>Martin</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=3189</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=3189</guid>
<pubDate>Wed, 08 Aug 2001 12:13:07 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>Martin</dc:creator>
</item>
<item>
<title>ZWISCHENBILANZ 1.WARTUNG</title>
<content:encoded><![CDATA[<p><br />
Liebe Kangoo-Gemeinde,<br />
nachdem sich viele dafür interessiert haben, was sich wohl hinter der ersten Wartung (nach 1500 km) verbirgt, kann ich nun folgendes berichten:</p>
<p>Ventile wurden nachgestellt<br />
kompletter Ölwechsel (neuer Ölfilter und neuer Dichtungsring)</p>
<p>Jetzt sind garantiert keine Metallabriebteile mehr in meinem Öl und ich kann loslegen. </p>
<p>Viele Grüße</p>
<p><br />
LAHS!</p>
]]></content:encoded>
<link>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=3184</link>
<guid>https://forum.mykangoo.de/index.php?id=3184</guid>
<pubDate>Wed, 08 Aug 2001 08:14:41 +0000</pubDate>
<category>TTT-Technik, Tipps und Tricks</category><dc:creator>LAHS!</dc:creator>
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