Gruß
Martin

danke für deine Meinung. Ich wäre wohl auch nie auf die Idee gekommen, den Händler überhaupt danach zu fragen, aber nach den Storys, die ich insbesondere hier in diesem Thread gelesen habe, traue ich dem Motor nur noch mäßig über den Weg. Ist schwierig für mich. Die einen erzählen Horrorstorys, andere meinten, dass neuere Motoren halt generell anfälliger seien und dass ich einfach penibel auf das Einhalten von Wartungsintervallen und die Verwendung von gutem Öl achten solle.

Glaub ein paar hundert Euro mehr für einen ruhigeren Schlaf würde ich in diesem speziellen Fall schon ausgeben wollen.

Mal sehen, ob hier noch jemand seine Meinung kundtun möchte.

Lieben Dank und viele Grüße!

Würde mir helfen, da ich damit überhaupt keine Erfahrung habe. Kein Muss, nur wer möchte...

habe die Bedingungen der verlängerten Garantie bekommen. Leider alles auf Französisch, da das Autohaus primär im französischsprachigen Teil Belgiens aktiv ist, obwohl es auch eine Filiale im deutschsprachigen Teil hat. Habe es mal übersetzt, vielleicht würde ja jemand mal kurz einen Blick drauf werfen, ich bin leider sehr unerfahren. Abgedeckt wären bei Autos, die älter als 60 Monate sind:

"• Motor: alle Komponenten und inneren Teile des Blocks und des Zylinderkopfs sowie: Nockenwelle, Kolbenbolzen, Pleuel, Zylinderblöcke, Kipphebelabdeckung, Laufbuchsen, Starterringe, Kissen, Zylinderkopf, Zylinderkopf, Innendichtungen und Dichtungen , Kurbelwellenlager, Kolben, Ringe, Ölpumpe, Stößel, Ventile und Ventilführungen, Kurbelwelle und Schwungrad, Ritzel, Rollen, Zahnriemen und Kette sowie Zubehör (Riemen nur im Falle eines Risses). Schäden, die an anderen Teilen des Motors verursacht wurden und die ordnungsgemäß festgestellte Folge des Ausfalls einer dieser Komponenten sind, sind abgedeckt. Darüber hinaus sind die oben aufgeführten Teile, die durch den Ausfall von nicht abgedeckten Teilen oder Komponenten beschädigt werden, ausgeschlossen.
• Mechanische Zahnradschrauben: Synchronringe, Wellen, Achsschenkel, Buchsen, Antriebe, Differentialbox, Ritzel und Zahnräder, Dichtungen, Innenlager, Differentialbox.
• Automatikgetriebe: Bänder und Scheiben, Hydraulikventilkasten, Getriebemoment, Drehmomentwandler, Ölpumpe und Dichtungen, Dichtungen, Ventile und Ventile, Differentialdichtung, außer dem Kühlsystem des Getriebes.
• Brücke: Alle internen Komponenten und Teile. einschließlich Wellen, ausgenommen Verteilergetriebe und 4X4-Reduzierstück und Getriebebalg.
• Gehäuse: Unteres Motorkurbelgehäuse und Getriebegehäuse (einschließlich Kupplung und Getriebegehäuse) unter der ausdrücklichen Bedingung, dass sie durch einen Ausfall einer der oben aufgeführten Komponenten oder Teile beschädigt wurden.

Wenn der Ausfall des Fahrzeugs durch ein Teil oder eine Komponente verursacht wird, die nicht in dieser Liste aufgeführt ist gilt die Garantie nicht.

Garantie greift u.a. nicht in folgenden Fällen:

• Vorsätzlich oder fahrlässig vom Eigentümer oder Benutzer des Fahrzeugs verursacht.
• Normaler Verschleiß.
• Nichteinhaltung der vom Hersteller empfohlenen Wartungsverfahren."

Zitat Ende. Von Kilometerbegrenzung ist keine Rede, aber ich habe noch mal nachgefragt deshalb. Auch, ob ich was nachweisen muss bei einem Schaden. Also z.B. dass der Schaden schon beim Kauf bestand oder absehbar war. Wäre nach zwei oder drei Jahren schwierig.

Keine Ahnung, ob ein Motorschaden, wie er bei diesem Motor vorkam, abgedeckt wäre. Was meint ihr?

Liebe Grüße und herzlichen Dank!

finde ich interessant, mal einen anderen Besitzer des "Problem-Kangoo" zu treffen. Der Händler sagte mir, er selber hätte die letzte Inspektion bei 45.000 km gemacht (aktuell gut 49.000 km), inkl. Ölwechsel. Es wurde Total 5w40 c3 verwendet. Keine Ahnung, ob das Öl diese Freigabe hat, habe auf die Schnelle nur ein 5w40 c3 von Castrol mit dieser Freigabe gefunden.

Gehe aber bislang davon aus, dass der Händler bzw. seine Werkstatt nach Jahrzehnten im Geschäft weiß, was er/sie tut, sowohl beim Ankauf von Gebrauchtfahrzeugen als auch bei der Instandhaltung. Eine zwielichtige Hinterhofwerkstatt mag vielleicht wenig Interesse an zufriedenen Kunden haben, bei diesem Händler würde mich das dann doch wundern, von daher bin ich zuversichtlich.

Wie läuft denn dein Kangoo bisher? Probleme? Oder zufrieden? Wie viele Kilometer hast du schon drauf?

Viele Grüße

Manuel

Aber dann wäre die verlängerte "Garantie" vom Händler vermutlich auch nichts anderes als die Reparaturversicherung, die vom Versicherungsmakler meines Vertrauens bekommen würde, oder? Da würde es dann drauf ankommen, wer den besseren Preis macht.

Hallo,
siehe das "Kleingedruckte", auch die Leistungen unterscheiden sich.

Gruß
Mc Stender

Also Steuerkette sagt am Morgen "Bescheid".
Der Kettenspanner wohl auch.

Man muß nur Zuhören und nicht das Radio auf volle Pulle.

Gruß
Mc Stender

Zum Zahnriemen - Steuerkette hat ja der Besitzer des Kangoos schon richtig geantwortet .

Motor hat eine Steuerkette, keinen Zahnriemen.

Viele Autohändler bieten eine "Garantie" an. Auch eine "Garantieverlängerung".
Nahezu immer sind das Versicherungsverträge. Und da zählt das "Kleingedruckte"

Je mehr Schäden abgedeckt, desto Teurer.

Nur mal "dumm" gefragt.
Letzter Zahnriemenwechsel war ?
Siehe Aufkleber im Motorraum.
Keiner da ?
Zahnriemen überfällig ?

Alle 5 Jahre meines Wissens.

Gruß
Mc Stender

vielleicht dürfte ich die Autoexperten hier noch einmal um ihre Meinung bitten. Das Auto ist ja wie gesagt bereits meins und mittlerweile weiß ich etwas besser, was für ein nicht unbedingt unproblematischer Motor in dem Ding steckt. Vom Vertrag hätte ich theoretisch zurücktreten können, allerdings hätte mich das auch ein gewisses Sümmchen gekostet, weshalb ich mich dagegen entschieden habe. Stattdessen habe mich endlich mal eingehender damit beschäftigt, was man dafür tun kann, dass ein Motor nicht unnötig Schaden nimmt (gutes Öl, rechtzeitiger Ölwechsel, Warmfahren des Motors etc.). Richtig bewusst hatte ich mich nie mit solchen Themen beschäftigt und mir ist im Laufe der Jahre sicherlich so mancher Fauxpas unterlaufen. Darüber hinaus habe ich beschlossen, dem Autohaus, das in der Gegend seit Jahrzehnten einen sehr guten Ruf hat, zu vertrauen. Stand jetzt ist der Motor altersentsprechend gut in Schuss, das glaube ich dem Autohaus. Ab jetzt kann ich dann meinen Teil dazu beitragen, dass das noch möglichst lange so bleibt.

Ich frage mich (und euch) aber nun, inwieweit ich mich darüber hinaus noch absichern könnte. Das Autohaus bietet mir eine Garantieverlängerung (oder Gewährleistung, in Belgien wird zwischen den beiden Begriffen scheinbar nicht unterschieden) um bis zu zwei Jahre auf also dann drei Jahre insgesamt an, was mich 700 Euro kosten würde. Aber wie wahrscheinlich ist es, dass mir eine solche Garantie im Falle eines Motorschadens überhaupt helfen würde? In den ersten sechs Monaten müsste ich ja nichts nachweisen, aber danach könnte so ein Autohaus doch einfach behaupten, nicht die Konstruktion des Motors sei ausschlaggebend für den Schaden, sondern meine Fahrweise. Was meint ihr, wie wahrscheinlich ist das und was würde mir eine solche Garantie in Bezug auf die aufgetretenen Probleme bringen? Wäre das Geld sinnvoller in eine Reparaturversicherung investiert?

Viele Grüße und lieben Dank!

Ich habe mir jetzt ein Clio V Intens mit TCe 100 LPG (werkseitig) bestellt.

viel spass mit der unausgegorenen elektronik

Okay, also habt ihr viele dieser Motoren mit diesen anderen Schäden gehabt? Hast du eine Ahnung, woran es liegt bzw. ob man dem irgendwie vorbeugen kann? Und kann man das rechtzeitig erkennen und dann in Ordnung bringen? Oder tritt das einfach u.U. irgendwann auf und dann kann man den Motor im Prinzip entsorgen?

hi guckst du https://www.dacianer.de/threads/oelverbrauch-1-2-tce-zu-hoch.23461/page-24#post-853412