Der ganz schlaue Inschenööör bei Reno hat sich damals wohl gedacht das das KW Rad ja niemals nicht auf der KW fest gammeln könnte .... , ergo braucht es da keinerlei " Abziehvorrichtung " weil ja immer lose auf der KW . Der war wohl frisch von der Schule und hatte vom echten Leben keine Ahnung ....

Zum korrekten einstellen der Steuerzeiten muß das Rad aber kose sein , was es durch gammeln nach X Jahren aber nicht mehr macht . Nun versuch das Rad da mal ohne Beschädiungen runter zu bekommen und wenns nur wegen einem undichten KW Simmerring ist . Viiiiiiel Spass ....

Nun ja irgendwann hat sich das dann wohl mal einer mit " etwas " mehr Weitsicht angesehen und den Blödsinn geändert , das aber wie so oft nur " halbseiden " .

Beim lsoen KW Rad und festen NW Rad mußt du zwingend mit OT Dorn arbeiten und da noch aufpassen das sich ja nix zurück dreht .

Beim KW Rad mit Keil ( 8200371496 ) kann sich das Rad ja nicht verdrehen , gammelt aber weiterhin auf der KW fest .... die zwei M 4 !!! Gewindebohrungen dienen dann als " Abziehhilfe " ..... genau ist mal wieder komplett lächerlich ! Hab letztens erst 2 M4 Schrauben beim Versuch das Rad runter zu bekommen abgerissen und das Rad dann per Hebel mit Gewalt abgedrückt und dabei den Stirndeckel gekillt .... Kreateur de Malheur halt ... zum Glück habe ich solche Deckel in rauen Mengen hier liegen .

Mir dem KW Rad mit Keil kannst du dir den OT Dorn nun sparen da die Position ja fest ist , 12 Uhr zur Ölwanndichtung ist der OT .
Bei der letzten Motor Ausbaustufe ab Ende 2019 mit AdBlue kommste eh nicht mehr an die Schraube für den OT Dorn ohne den halben Motor zu zerlegen !

Also nimm das lose NW Rad , löse die 3 Schrauben ganz leicht , lege den Riemen auf , Position NW Rad zur Pumpe beachten , dann legst du das KW Rad in den Riemen und schiebst das auf die KW , den Riemen nun spannen , die 3 Schrauben am NW Rad fest ziehen , fertig . Den NW Dorn nicht vergessen zu entfernen ...
Beim nächsten Wechsel brauchst die 3 Schrauben am NW Rad nicht mehr zu lösen , das braucht es nur beim kompletten Neubau .

Alternativ die bessere Variante mit dem neuen verstellbaren NW Rad und den festem KW Rad mit Keil verbauen . So brauchst du dann keinen OT mehr zum einstellen .