Hi,
habe vor ein paar Wochen einen Wohnanhänger (1.000 kg) erworben und ihn 50 km nach Hause gezogen. Durch den geringen Überhang hinten ist das Fahrverhalten recht gut. Die im Brief ausgewiesenen 1.200 kg Anhängerlast können jedoch nicht ausgenutzt werden, weil das Gesamtgewicht (Auto und Wowa) max. 2.500 kg betragen darf. Man muss sich halt ein wenig einschränken. Die 80 PS des 1,9 dti scheinen auszureichen, man fährt halt öfter im 4. Gang, um nicht stehen zu bleiben. Die A1 rauf nach Wuppertal hat der Kangoo gut mit 80 km/h gezogen.
Bis dann

Was ist im Anhängerbetrieb eigentlich praktischer Hecktüren oder Klappe?

Ich bin zwar den Kangoo noch nicht mit Hänger gefahren, aber ich schätze mal das beides, je nach hänger unpraktisch ist.
Die große klappe wird bei Hängern die dicht hinter dem Auto sind (kurze Deichsel) nicht mehr ganz aufgehen sondern anstossen denke ich.
Mit Türen könnte es beim Spornrad hängen(bleiben)...
Nur so ne Vermutung
JL

Hi!
Wohnwagen hab ich noch nicht gezogen, dafür aber Segelflugzeuganhänger.
Das sind die laaangen schlanken Dinger. Unser Ask21-Hänger ist 10m lang und beladen ca. 750kg schwer.
Läuft wirklich astrein auch ohne Anti-Schlinger-Dingsbums hinterher!
Nur die Beschleunigung... und am Berg ist auch schonmal der 2.Gang angesagt...(1,9D 65PS), aber das hab ich ja schließlich vorher gewußt und außerdem darf man 1. sowieso eigentlich nur 80 fahren und 2. kommt man irgendwie auch so an.
Kupplung ist eine abnehmbare von Westfalia glaub ich, hab ich zusammen mit dem Fahrzeug bestellt.

Hallo,
Erfahrungen habe ich zwar nicht mit Kangoo, aber früher mit Scenic.
Der Kangoo darf ja sowieso nur kleine Caravans ziegen.
Beachte auch das max.zul. Ges.zuggewicht.
Empfehle dir auf jeden Fall in eine ASK (Antischlingerkupplung am Wohnwagen zu investieren.
Was ist im Anhängerbetrieb eigentlich praktischer Hecktüren oder Klappe?
Gruss Kalli
jetzt mit Twingo+AHK und Reisemobil+AHK, aber ohne Wohnwagen