Ne, das scheint nicht kegelförmig bei der Kerbverzahnung zu sein.
"Schrauber" beschreibt es auch genau so.
Ich frage mich nur, ob da nicht noch irgendwo eine versteckte (Maden-)Schraube ist, die als formschlüssige Sicherung dient. Es könnte ja sein, dass ich die übersehe und "Schrauber" vergessen hat, die zu erwähnen...
o.k. - das ist unwahrscheinlich.

Trotzdem wundert es mich, dass dieses ganze Fahrwerksteil ausschließlich durch Reibung gehalten werden so. Gut: Nach 400 000 km muss man sich keine Sorgen mehr machen, dass man einen Drehstab während der Fahrt verliert. Das weiß ich jetzt sicher.
Aber bei Neuwagen und ungünstiger Toleranzausnutzung der Verzahnungen und frischer Montageschmiere da drin - Wer weiß?

Gruß, Stefan