Das zerschneiden der Kabel geistert hier immernoch unter den Begriff "Reparatur" herum.

Es ist immerhin ein dauerhafte Lösung während man bei Tausch des Kontakts davon ausgehen kann das er irgendwann wieder kaputt geht.

Ich möchte an der Stelle auch noch erwähnen das ein Fehler an der ZV-Ansteuerung Folgeschäden haben kann. Wenn die Aktoren dauerbestromt werden heizen die sich deutlich auf. Wenn man Glück ist der Motor kaputt bevor was anderes ebenso heiß wird.

mfg JAU