Danke Horst und Vorredner für Eure Einschätzung.

Der Wagen läuft wieder.
Habe ihn gestern Abend nach einer ausführlichen Probefahrt wieder mitgenommen.

Das Bauteil mit diesen drei Nadellagern wurde getauscht, die Welle ist die alte geblieben.
Ins Getriebe sind nach Meinung des Chefs keine losen Nadeln des Lagers gelangt was ich selbst nur hoffen kann.
Die Reste des Lagers sind beim abziehen des Faltenbalges in ein unter gestelltes Ölauffangfass gefallen.
Man muss sich das so vorstellen, das sich das Lager nicht zerrieben hat oder ähnliches sondern nur in seine Bestandteile beim rausziehen der Antriebswelle aus dem Getriebe zerlegt hat.

Jedenfalls schaltet und kuppelt er nun wesentlich besser und sauberer als vorher mit der verschl. Kupplung.

Da der Austausch des Lagers / Kupplung regulär über Rechnung läuft dürfte es im Ungünstigsten Fall auch keine Probleme hinsichtlich Gewährleistung geben.

Der Kangoo ist übrigens ein FC 07 AF 288 792 XX G1 PH 2

Das Auto wird Geschäftlich wie Privat im Jahr nur ca. 10.000 km bewegt und
nun muss ich ihn natürlich noch ewig fahren sonst lohnt sich die neue Kupplung nicht.

In der Freizeit fahren wir eigentlich nur Motorrad.
Daher die relativ geringe Fahrleistung im Jahr.

Danke nochmals und alles gute,
Marcus