Hallo,
man kann den Widerstand doch mit einem einfachem Multimeter messen zumindest so genau schätzen wie es notwendig ist um die Qualität der Masseverbindung zu beurteilen.

Aber man muss etwas anders vorgehen, eine normale Widerstandsmessung ist unmöglich.

Multimeter auf 2 Volt Gleichspannung einstellen.
Dann zwischen Batterie Minuspol und Motorblock die Spannung messen.
Und jetzt mit der dritten Hand mit dem Zündschlüssel Anlasser betätigen, damit für eine gewisse Zeit eben die ca. 50 bis 100 A Strom durch die Leitung gehen.

Wenn man jetzt relevante Spannungsunterschiede
( > 0,5 Volt ist da schon viel zu viel sollte eher um 0,1 Volt liegen ) mit dem Multimeter feststellt ist etwas mit der Masseverbindung zwischen Batterie und Motor nicht in Ordnung.
Man muss sich darüber im klarem sein, dass ganz am Anfang kurzeitig noch mehr Strom fliest, daher in dieser Zeit der Spannungsabfall dann sogar noch grösser ist, das lässt sich aber eben mit nem billig Multimeter so schnell nicht messen.
Wenn man aber mit der Messung um 0,1 Volt bleibt ist man da auf der sicheren Seite.

Beispiel Rechnung: R=U/I = 0,1 V / ( ca. 50 bis 100 A ) = ca. 0,5 bis 1 mOhm Also im grünen Bereich.

Wenn der Motor zu schnell anspringt und das Multimeter daher nicht so schnell reagieren kann, dann sollte man noch was anstellen, damit der Motor nicht anspringt, ich würde das Bezinpumpenrelais rausziehen, aber da gibts sicher auch andere Varianten bzw Ideeen wie man das Anspringen vom Motor für diese Messung verhindert.

Gruß

Horst