Der Vorteil von Allrad beim Bergabfahren liegt darin dass die Motorbremse auf allen 4 Rädern wirkt und nicht nur auf 2. Die Motorbremse ist der hydraulischen vorzuziehen weil sie konstanter wirkt und (entsprechend niedriger Gang vorausgesetzt) leichter zu kontrollieren ist. Wobei meine Erfahrungen da eher Richtung Traktor gehen.

Ein Allrad-PKW ist bei Schnee insofern verführerisch weil man im Vergleich zum 2WD zwar besser vom Fleck kommt, aber auch nur 4 Räder zum Bremsen hat.

Was dein Einwand mit den Schneeketten angeht: Bergauf ist ein gewisser Schlupf zu verschmerzen und meist kontrollierbar. Bergab eher der Anfang vom Ende. Stichwort: Gleitreibung vs. Haftreibung.

mfg JAU