Ich möchte ja nicht bestreiten das eine zu große Riemenspannung auf die Lager geht. Aber wenn der Riemen unter Last steht kommen halt doch nochmal andere Kräfte dazu. Infolgedessen können Lagerstellen dann auch überbeansprucht werden und frühzeitig (!) kaputt gehen.

Das ist schon eine etwas andere Aussage, als die, die du Anfangs gemacht hast.

Ist es nicht. Versuche es aber gerne erneut:

Die erhöhte Riemenspannung allein schadet den Lagern nicht solange sie stehen und nur statisch beastet werden. Zu einem Problem wirds erst wenn zusätzlich die Antriebskräft dazu kommen und dann die Lager so stark belastet werden das es die Lebensdauer verkürzt. Aber das kann auch vor 5Jahre/120Mm zu einem Ausfall führen.
Damit ist eine zu große Riemenspannung in der Diskussion hier kein Argument.

Ich versuche es auch gerne nochmal. Deine Aussage am Anfang, dass die statische Riemenspannung der Wasserpumpe dem Kugellager herzlich wenig kümmert, ist nicht ganz richtig. Das mag dann alles richtig sein, wenn der Riemen und die Wasserpumpe neu ist. Du setzt aber einen neuen Riemen auf die Welle der alten Wasserpumpe auf. Somit verändert sich da einiges an der Welle, dem Kugellager und an der dynamischen Dichtung der alten Wasserpumpe durch die neue Spannkraft eines neuen Zahnriemens.

Horst hat einen Einwand dazu gegeben, dass Renault kein Wasserpumpenwechselintervall vorgibt. Das stimmt. Warum die das nicht mit in den Wechselintervallen aufnehmen, kann ich leider nicht beantworten. Aber die Kühlflüssigkeit soll nach 120.000km oder 4 Jahre gewechselt werden. Welchen Sinn das in Bezug auf den Wechselintervall der Wasserpumpe hat? ....ich habe da keine Ahnung, warum. Nur komisch, dass der Zahnriemenwechsel eine fast identische Zeitangabe hat und kilometermäßig gleich ist

Viele Grüße

Lothar