Klassische Diesel hatten ein elektrisches
Ventil oder gar ein mechanisches um die Kraftstoffzufuhr abzustellen.
Anlasser und Glühkerze ging früher auch ohne Strom, Kurbel und Bunsenbrenner reichten zum starten.

Die Möglichkeit nutzen wir am Trecker auch sehr oft, im Stationärbetrieb mit angezogener Handbremse verformen sich auf Dauer die Rücklichter.
Deswegen: "Zündung" aus.

Der Motor läuft weiter weil die Einspitzpumpe und Ventile dazu alle mechanisch an die Kurbelwelle gekoppelt sind. Um den Motor abzustellen wird die Pumpe auf "Umlauf" gestellt.

Das Problem dass ein Diesel durchgeht ist aber nicht auf Motoren mit Turbolader beschränkt. Wenn der Kolben z.B. zu viel Spiel hat kann er auch an den Kolbenringen vorbei Motoröl ziehen.

mfg JAU